The Agency necessitates an assessment of the current situation because the practices currently used across Europe differ widely. To avoid unnecessary negative impacts on the op. stakeholders at an aerodrome, an accurate picture needs to be established before the European legislator would take any further decisions in the area. The Agency therefore would like to identify and understand the current application of the ‘triple one’ concept, the variations in use, as well as the rationale/reasoning behind each one of them, including the way in which each solution was implemented at local level, and at what cost and impact. The study should further provide the Agency and the aviation stakeholders with the necessary understanding of the safety benefits and safety risks, as well as all reasons for implementing or not the ‘triple one’ concept. Finally, the study should provide policy options in relation to the ‘triple one’ concept that may be pursued to further reduce the risk of runway incursions.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2022-05-05.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2022-02-04.
Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:
Objekt Umfang der Beschaffung
Titel:
“Horizon Europe Project: Implementation of the Aerodrome ‘Triple One’ Concept
EASA.2021.HVP.30”
Produkte/Dienstleistungen: Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung📦
Kurze Beschreibung:
“The Agency necessitates an assessment of the current situation because the practices currently used across Europe differ widely. To avoid unnecessary...”
Kurze Beschreibung
The Agency necessitates an assessment of the current situation because the practices currently used across Europe differ widely. To avoid unnecessary negative impacts on the op. stakeholders at an aerodrome, an accurate picture needs to be established before the European legislator would take any further decisions in the area. The Agency therefore would like to identify and understand the current application of the ‘triple one’ concept, the variations in use, as well as the rationale/reasoning behind each one of them, including the way in which each solution was implemented at local level, and at what cost and impact. The study should further provide the Agency and the aviation stakeholders with the necessary understanding of the safety benefits and safety risks, as well as all reasons for implementing or not the ‘triple one’ concept. Finally, the study should provide policy options in relation to the ‘triple one’ concept that may be pursued to further reduce the risk of runway incursions.
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Geschätzter Wert ohne MwSt: EUR 450 000 💰
1️⃣
Ort der Leistung: Köln, Kreisfreie Stadt🏙️
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Contractor's premises.
Beschreibung der Beschaffung:
“The subject matter of the contract is the provision of a research study on the ‘triple one’ concept. The research action consists of five tasks:
• Task 1:...”
Beschreibung der Beschaffung
The subject matter of the contract is the provision of a research study on the ‘triple one’ concept. The research action consists of five tasks:
• Task 1: regulatory assessment;
• Task 2: analysis of recent occurrences of Runway Incursion (RI) and of loss of situational awareness;
• Task 3: performance of a survey of the current situation at aerodromes in Europe regarding the implementation or non-implementation of ‘triple one’, also variations of the concept currently practiced at the aerodromes surveyed;
• Task 4: substantiation of the safety benefits of the implementation of the ‘triple one’ concept and identification of the prerequisites for its implementation;
• Task 5: substantiation of the safety risks of the ‘triple one’ concept and identification and investigation of the operational or other factors for the non-implementation of the ‘triple one’ concept.
Mehr anzeigen Vergabekriterien
Qualitätskriterium (Bezeichnung): Technical quality / Weighting
Qualitätskriterium (Gewichtung): 60
Preis (Gewichtung): 40
Umfang der Beschaffung
Geschätzter Gesamtwert ohne MwSt: EUR 450 000 💰
Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung oder des dynamischen Beschaffungssystems
Der nachstehende Zeitrahmen ist in Monaten ausgedrückt.
Beschreibung
Dauer: 24
Umfang der Beschaffung
Informationen über die Fonds der Europäischen Union: Horizon Europe
Beschreibung
Zusätzliche Informationen: See internet address provided in Section I.3).
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Auswahlkriterien wie in den Auftragsunterlagen angegeben
Technische und berufliche Fähigkeiten
Auswahlkriterien wie in den Auftragsunterlagen angegeben
Bedingungen für den Vertrag
Bedingungen für die Vertragserfüllung: See internet address provided in Section I.3).
Informationen über das für die Ausführung des Auftrags zuständige Personal
Verpflichtung zur Angabe der Namen und beruflichen Qualifikationen der mit der Ausführung des Auftrags betrauten Mitarbeiter
Verfahren Art des Verfahrens
Offenes Verfahren
Administrative Informationen
Frist für den Eingang von Angeboten oder Teilnahmeanträgen: 2022-05-05
10:00 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Bulgarisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Tschechisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Dänisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Griechisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Englisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Spanisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Estnisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Finnisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Französisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Irisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Kroatisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Ungarisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Italienisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Litauisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Lettisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Maltesisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Niederländisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Polnisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Portugiesisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Rumänisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Slowakisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Slowenisch 🗣️
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Schwedisch 🗣️
Bedingungen für die Öffnung der Angebote: 2022-05-06
10:00 📅
Bedingungen für die Öffnung der Angebote (Ort): Online meeting.
See internet address provided in Section I.3).
Ergänzende Informationen Zusätzliche Informationen
See internet address provided in Section I.3).
Körper überprüfen
Name: General Court of the European Union
Postanschrift: rue du Fort Niedergrünewald
Postort: Luxembourg
Postleitzahl: L-2925
Land: Luxemburg 🇱🇺
Telefon: +352 4303-1📞
E-Mail: generalcourt.registry@curia.europa.eu📧
Fax: +352 4303-2100 📠
URL: http://curia.europa.eu🌏 Verfahren zur Überprüfung
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren: See internet address provided in Section I.3).
Quelle: OJS 2022/S 030-073021 (2022-02-04)
Ergänzende Angaben (2022-02-21) Objekt Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
“Runway incursions are considered as one of the most critical incident types in aviation as potentially leading to a collision on a runway with catastrophic...”
Kurze Beschreibung
Runway incursions are considered as one of the most critical incident types in aviation as potentially leading to a collision on a runway with catastrophic consequences. Using a single frequency for communication purposes with regard to runway operations improves the situational awareness of the actors active on the airport movement area. However, this presupposes the use of a common language so that the use of a common frequency makes sense. There are examples cases of aerodromes with heavy traffic where this recommended ‘triple one’ concept has been implemented, while it seems that in a significant number of cases other ways of operations are being used. The Agency necessitates an assessment of the current situation because the practices currently used across Europe differ widely. To avoid unnecessary negative impacts on the op. stakeholders at an aerodrome, an accurate picture needs to be established before the European legislator would take any further decisions in the area. The Agency therefore would like to identify and understand the current application of the ‘triple one’ concept, the variations in use, as well as the rationale/reasoning behind each one of them, including the way in which each solution was implemented at local level, and at what cost and impact. The study should further provide the Agency and the aviation stakeholders with the necessary understanding of the safety benefits and safety risks, as well as all reasons for implementing or not the ‘triple one’ concept. Finally, the study should provide policy options in relation to the ‘triple one’ concept that may be pursued to further reduce the risk of runway incursions.
Ergänzende Informationen Referenz der ursprünglichen Mitteilung
Nummer der Bekanntmachung im Amtsblatt S: 2022/S 030-073021
Änderungen Zu berichtigender Text in der ursprünglichen Bekanntmachung
Nummer des Abschnitts: II.1.4)
Ort des zu ändernden Textes: Short description:
Alter Wert
Text:
“The Agency necessitates an assessment of the current situation because the practices currently used across Europe differ widely. To avoid unnecessary...”
Text
The Agency necessitates an assessment of the current situation because the practices currently used across Europe differ widely. To avoid unnecessary negative impacts on the op. stakeholders at an aerodrome, an accurate picture needs to be established before the European legislator would take any further decisions in the area. The Agency therefore would like to identify and understand the current application of the ‘triple one’ concept, the variations in use, as well as the rationale/reasoning behind each one of them, including the way in which each solution was implemented at local level, and at what cost and impact. The study should further provide the Agency and the aviation stakeholders with the necessary understanding of the safety benefits and safety risks, as well as all reasons for implementing or not the ‘triple one’ concept. Finally, the study should provide policy options in relation to the ‘triple one’ concept that may be pursued to further reduce the risk of runway incursions.
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Text:
“Runway incursions are considered as one of the most critical incident types in aviation as potentially leading to a collision on a runway with catastrophic...”
Text
Runway incursions are considered as one of the most critical incident types in aviation as potentially leading to a collision on a runway with catastrophic consequences. Using a single frequency for communication purposes with regard to runway operations improves the situational awareness of the actors active on the airport movement area. However, this presupposes the use of a common language so that the use of a common frequency makes sense. There are examples cases of aerodromes with heavy traffic where this recommended ‘triple one’ concept has been implemented, while it seems that in a significant number of cases other ways of operations are being used. The Agency necessitates an assessment of the current situation because the practices currently used across Europe differ widely. To avoid unnecessary negative impacts on the op. stakeholders at an aerodrome, an accurate picture needs to be established before the European legislator would take any further decisions in the area. The Agency therefore would like to identify and understand the current application of the ‘triple one’ concept, the variations in use, as well as the rationale/reasoning behind each one of them, including the way in which each solution was implemented at local level, and at what cost and impact. The study should further provide the Agency and the aviation stakeholders with the necessary understanding of the safety benefits and safety risks, as well as all reasons for implementing or not the ‘triple one’ concept. Finally, the study should provide policy options in relation to the ‘triple one’ concept that may be pursued to further reduce the risk of runway incursions.
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Quelle: OJS 2022/S 040-099790 (2022-02-21)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2022-11-14)
Objekt Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
“The Agency necessitates an assessment of the current situation because the practices currently used across Europe differ widely. To avoid unnecessary...”
Kurze Beschreibung
The Agency necessitates an assessment of the current situation because the practices currently used across Europe differ widely. To avoid unnecessary negative impacts on the op. stakeholders at an aerodrome, an accurate picture needs to be established before the European legislator would take any further decisions in the area.The Agency therefore would like to identify and understand the current application of the ‘triple one’ concept, the variations in use, as well as the rationale/reasoning behind each one of them, including the way in which each solution was implemented at local level, and at what cost and impact.The study should further provide the Agency and the aviation stakeholders with the necessary understanding of the safety benefits and safety risks, as well as all reasons for implementing or not the ‘triple one’ concept.Finally, the study should provide policy options in relation to the ‘triple one’ concept that may be pursued to further reduce the risk of runway incursions.
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Gesamtwert der Beschaffung (ohne MwSt.): EUR 415 600 💰
Vergabekriterien
Qualitätskriterium (Bezeichnung): Technical quality / weighting
Umfang der Beschaffung
Informationen über die Fonds der Europäischen Union: Horizon Europe.
Verfahren Administrative Informationen
Frühere Veröffentlichungen zu diesem Verfahren: 2022/S 030-073021
Auftragsvergabe
1️⃣
Vertragsnummer: EASA.2022.C28
Los-Identifikationsnummer: 1
Titel: Horizon Europe Project: Implementation of the Aerodrome ‘Triple One’ Concept
Datum des Vertragsabschlusses: 2022-10-25 📅
Informationen über Ausschreibungen
Anzahl der eingegangenen Angebote: 12
Name und Anschrift des Auftragnehmers
Name: Airsight GmbH
Nationale Registrierungsnummer: HRB-71151
Postanschrift: Gustav-Meyer-Allee 25
Postort: Berlin
Postleitzahl: 13355
Land: Deutschland 🇩🇪
Region: Berlin🏙️
Der Auftragnehmer ist ein KMU ✅ Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Geschätzter Gesamtwert des Auftrags/Loses: EUR 450 000 💰
Gesamtwert des Auftrags/Loses: EUR 415 600 💰
Quelle: OJS 2022/S 224-644440 (2022-11-14)