Im Rahmen eines deutschlandweiten Testprogramms zur Nutzung von Lastenrädern und Leichtelektrofahrzeugen (LEVs) unterstützt der Auftragnehmer die Projektleitung (DLR-Institut für Verkehrsforschung) bei der operativen Vorbereitung und Umsetzung des Vorhabens. Das Projekt bietet ein langfristiges Testfeld für Unternehmen, die Substitution von konventionellen Nutzfahrzeugen in den Bereichen Handwerk, Handel und Dienstleistung durch die Kombination von Lastenrädern und LEVs zu erproben und die Flottenkonfiguration dauerhaft umzugestalten. Die Pilotierungen, d.h. testweise Fahrzeugnutzungen bei den testenden Unternehmen unter gewerbli-chen Einsatzbedingungen, finden in mindestens sechs Städten statt, in denen jeweils mindestens fünf Betriebe eine kleine Fahrzeugflotte mit einspurigen Lastenrädern, Schwerlastfahrrädern und LEVs be-reitgestellt bekommen. Der Fahrzeug-Testzeitraum beträgt insgesamt 24 Monate bzw. 12 Monate je Betrieb. Dementspre-chend sind im 1. Jahr des Testzeitraums ca. 15 erfolgreich testende Unternehmen und im 2. Jahr 15 weitere Unternehmen zu erwarten. Aufgrund der Möglichkeit von nicht erfolgreichen Tests oder Ab-brüchen durch die Unternehmen ist insgesamt mit einer höheren Bruttozahl an beteiligten Betrieben zu rechnen, um die Mindestzahl von 30 erfolgreichen Langzeittests erreichen zu können. Zur Rollenteilung im Vorhaben: Das DLR als Zuwendungsempfänger koordiniert das Gesamtprojekt und die wissenschaftliche Begleitung. Um die wissenschaftlichen Fragestellungen beantworten zu können, verpflichten sich die testenden Unternehmen zur Bereitstellung von Daten (z.B. GPS Tracking, Befragungen und Interviews). Der Auftragnehmer ist für die operative Projektdurchführung verantwortlich, zu den Leistungsbestandteilen siehe unten. Weitere Auftragnehmer erbringen Dienstleistungen in den Bereichen betriebliches Change-Management und Öffentlichkeitsarbeit. Ideelle Partner und Multiplikatoren (bspw. Stadtverwaltungen, Verbände, Handwerkskammern) unterstützen zusätzlich die Projektumsetzung. Das Projekt wird durch das BMWK im Rahmen der Nationalen Klimaschutzinitiative unter Förderkennzeichen: 67KF0154 gefördert. Die Projektlaufzeit ist Dezember 2021 bis November 2024, die Laufzeit dieses Auftrags ist für September 2022 bis November 2024 vorgesehen. Ausführliche Beschreibung in den Vergabeunterlagen.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2022-07-17.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2022-06-15.
Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:
Auftragsbekanntmachung (2022-06-15) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Planung und Ausführung von Forschung und Entwicklung
Kurze Beschreibung:
Im Rahmen eines deutschlandweiten Testprogramms zur Nutzung von Lastenrädern und Leichtelektrofahrzeugen (LEVs) unterstützt der Auftragnehmer die Projektleitung (DLR-Institut für Verkehrsforschung) bei der operativen Vorbereitung und Umsetzung des Vorhabens.
Das Projekt bietet ein langfristiges Testfeld für Unternehmen, die Substitution von konventionellen Nutzfahrzeugen in den Bereichen Handwerk, Handel und Dienstleistung durch die Kombination von Lastenrädern und LEVs zu erproben und die Flottenkonfiguration dauerhaft umzugestalten.
Die Pilotierungen, d.h. testweise Fahrzeugnutzungen bei den testenden Unternehmen unter gewerbli-chen Einsatzbedingungen, finden in mindestens sechs Städten statt, in denen jeweils mindestens fünf Betriebe eine kleine Fahrzeugflotte mit einspurigen Lastenrädern, Schwerlastfahrrädern und LEVs be-reitgestellt bekommen.
Der Fahrzeug-Testzeitraum beträgt insgesamt 24 Monate bzw. 12 Monate je Betrieb. Dementspre-chend sind im 1. Jahr des Testzeitraums ca. 15 erfolgreich testende Unternehmen und im 2. Jahr 15 weitere Unternehmen zu erwarten. Aufgrund der Möglichkeit von nicht erfolgreichen Tests oder Ab-brüchen durch die Unternehmen ist insgesamt mit einer höheren Bruttozahl an beteiligten Betrieben zu rechnen, um die Mindestzahl von 30 erfolgreichen Langzeittests erreichen zu können.
Zur Rollenteilung im Vorhaben: Das DLR als Zuwendungsempfänger koordiniert das Gesamtprojekt und die wissenschaftliche Begleitung. Um die wissenschaftlichen Fragestellungen beantworten zu können, verpflichten sich die testenden Unternehmen zur Bereitstellung von Daten (z.B. GPS Tracking, Befragungen und Interviews). Der Auftragnehmer ist für die operative Projektdurchführung verantwortlich, zu den Leistungsbestandteilen siehe unten. Weitere Auftragnehmer erbringen Dienstleistungen in den Bereichen betriebliches Change-Management und Öffentlichkeitsarbeit. Ideelle Partner und Multiplikatoren (bspw. Stadtverwaltungen, Verbände, Handwerkskammern) unterstützen zusätzlich die Projektumsetzung.
Das Projekt wird durch das BMWK im Rahmen der Nationalen Klimaschutzinitiative unter Förderkennzeichen: 67KF0154 gefördert. Die Projektlaufzeit ist Dezember 2021 bis November 2024, die Laufzeit dieses Auftrags ist für September 2022 bis November 2024 vorgesehen.
Ausführliche Beschreibung in den Vergabeunterlagen.
Im Rahmen eines deutschlandweiten Testprogramms zur Nutzung von Lastenrädern und Leichtelektrofahrzeugen (LEVs) unterstützt der Auftragnehmer die Projektleitung (DLR-Institut für Verkehrsforschung) bei der operativen Vorbereitung und Umsetzung des Vorhabens.
Das Projekt bietet ein langfristiges Testfeld für Unternehmen, die Substitution von konventionellen Nutzfahrzeugen in den Bereichen Handwerk, Handel und Dienstleistung durch die Kombination von Lastenrädern und LEVs zu erproben und die Flottenkonfiguration dauerhaft umzugestalten.
Die Pilotierungen, d.h. testweise Fahrzeugnutzungen bei den testenden Unternehmen unter gewerbli-chen Einsatzbedingungen, finden in mindestens sechs Städten statt, in denen jeweils mindestens fünf Betriebe eine kleine Fahrzeugflotte mit einspurigen Lastenrädern, Schwerlastfahrrädern und LEVs be-reitgestellt bekommen.
Der Fahrzeug-Testzeitraum beträgt insgesamt 24 Monate bzw. 12 Monate je Betrieb. Dementspre-chend sind im 1. Jahr des Testzeitraums ca. 15 erfolgreich testende Unternehmen und im 2. Jahr 15 weitere Unternehmen zu erwarten. Aufgrund der Möglichkeit von nicht erfolgreichen Tests oder Ab-brüchen durch die Unternehmen ist insgesamt mit einer höheren Bruttozahl an beteiligten Betrieben zu rechnen, um die Mindestzahl von 30 erfolgreichen Langzeittests erreichen zu können.
Zur Rollenteilung im Vorhaben: Das DLR als Zuwendungsempfänger koordiniert das Gesamtprojekt und die wissenschaftliche Begleitung. Um die wissenschaftlichen Fragestellungen beantworten zu können, verpflichten sich die testenden Unternehmen zur Bereitstellung von Daten (z.B. GPS Tracking, Befragungen und Interviews). Der Auftragnehmer ist für die operative Projektdurchführung verantwortlich, zu den Leistungsbestandteilen siehe unten. Weitere Auftragnehmer erbringen Dienstleistungen in den Bereichen betriebliches Change-Management und Öffentlichkeitsarbeit. Ideelle Partner und Multiplikatoren (bspw. Stadtverwaltungen, Verbände, Handwerkskammern) unterstützen zusätzlich die Projektumsetzung.
Das Projekt wird durch das BMWK im Rahmen der Nationalen Klimaschutzinitiative unter Förderkennzeichen: 67KF0154 gefördert. Die Projektlaufzeit ist Dezember 2021 bis November 2024, die Laufzeit dieses Auftrags ist für September 2022 bis November 2024 vorgesehen.
Ausführliche Beschreibung in den Vergabeunterlagen.
Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Dienstleistungen
Verordnung: Europäische Union
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Planung und Ausführung von Forschung und Entwicklung📦
Zusätzlicher CPV-Code: Fahrräder mit Hilfsmotor📦 Ort der Leistung
NUTS-Region: Deutschland🏙️
Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot
Öffentlicher Auftraggeber Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Sonstiges
Name des öffentlichen Auftraggebers: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) - Braunschweig
Postanschrift: Lilienthalplatz 7
Postleitzahl: 38108
Postort: Braunschweig
Kontakt
Internetadresse: http://www.dlr.de🌏
E-Mail: michael.wagner@dlr.de📧
Telefon: +49 5312952134📞
URL der Dokumente: https://www.subreport.de/E31563221🌏
URL der Teilnahme: https://www.subreport.de/E31563221🌏
Im Rahmen eines deutschlandweiten Testprogramms zur Nutzung von Lastenrädern und Leichtelektrofahrzeugen (LEVs) unterstützt der Auftragnehmer die Projektleitung (DLR-Institut für Verkehrsforschung) bei der operativen Vorbereitung und Umsetzung des Vorhabens.
Im Rahmen eines deutschlandweiten Testprogramms zur Nutzung von Lastenrädern und Leichtelektrofahrzeugen (LEVs) unterstützt der Auftragnehmer die Projektleitung (DLR-Institut für Verkehrsforschung) bei der operativen Vorbereitung und Umsetzung des Vorhabens.
Das Projekt bietet ein langfristiges Testfeld für Unternehmen, die Substitution von konventionellen Nutzfahrzeugen in den Bereichen Handwerk, Handel und Dienstleistung durch die Kombination von Lastenrädern und LEVs zu erproben und die Flottenkonfiguration dauerhaft umzugestalten.
Das Projekt bietet ein langfristiges Testfeld für Unternehmen, die Substitution von konventionellen Nutzfahrzeugen in den Bereichen Handwerk, Handel und Dienstleistung durch die Kombination von Lastenrädern und LEVs zu erproben und die Flottenkonfiguration dauerhaft umzugestalten.
Die Pilotierungen, d.h. testweise Fahrzeugnutzungen bei den testenden Unternehmen unter gewerbli-chen Einsatzbedingungen, finden in mindestens sechs Städten statt, in denen jeweils mindestens fünf Betriebe eine kleine Fahrzeugflotte mit einspurigen Lastenrädern, Schwerlastfahrrädern und LEVs be-reitgestellt bekommen.
Die Pilotierungen, d.h. testweise Fahrzeugnutzungen bei den testenden Unternehmen unter gewerbli-chen Einsatzbedingungen, finden in mindestens sechs Städten statt, in denen jeweils mindestens fünf Betriebe eine kleine Fahrzeugflotte mit einspurigen Lastenrädern, Schwerlastfahrrädern und LEVs be-reitgestellt bekommen.
Der Fahrzeug-Testzeitraum beträgt insgesamt 24 Monate bzw. 12 Monate je Betrieb. Dementspre-chend sind im 1. Jahr des Testzeitraums ca. 15 erfolgreich testende Unternehmen und im 2. Jahr 15 weitere Unternehmen zu erwarten. Aufgrund der Möglichkeit von nicht erfolgreichen Tests oder Ab-brüchen durch die Unternehmen ist insgesamt mit einer höheren Bruttozahl an beteiligten Betrieben zu rechnen, um die Mindestzahl von 30 erfolgreichen Langzeittests erreichen zu können.
Der Fahrzeug-Testzeitraum beträgt insgesamt 24 Monate bzw. 12 Monate je Betrieb. Dementspre-chend sind im 1. Jahr des Testzeitraums ca. 15 erfolgreich testende Unternehmen und im 2. Jahr 15 weitere Unternehmen zu erwarten. Aufgrund der Möglichkeit von nicht erfolgreichen Tests oder Ab-brüchen durch die Unternehmen ist insgesamt mit einer höheren Bruttozahl an beteiligten Betrieben zu rechnen, um die Mindestzahl von 30 erfolgreichen Langzeittests erreichen zu können.
Zur Rollenteilung im Vorhaben: Das DLR als Zuwendungsempfänger koordiniert das Gesamtprojekt und die wissenschaftliche Begleitung. Um die wissenschaftlichen Fragestellungen beantworten zu können, verpflichten sich die testenden Unternehmen zur Bereitstellung von Daten (z.B. GPS Tracking, Befragungen und Interviews). Der Auftragnehmer ist für die operative Projektdurchführung verantwortlich, zu den Leistungsbestandteilen siehe unten. Weitere Auftragnehmer erbringen Dienstleistungen in den Bereichen betriebliches Change-Management und Öffentlichkeitsarbeit. Ideelle Partner und Multiplikatoren (bspw. Stadtverwaltungen, Verbände, Handwerkskammern) unterstützen zusätzlich die Projektumsetzung.
Zur Rollenteilung im Vorhaben: Das DLR als Zuwendungsempfänger koordiniert das Gesamtprojekt und die wissenschaftliche Begleitung. Um die wissenschaftlichen Fragestellungen beantworten zu können, verpflichten sich die testenden Unternehmen zur Bereitstellung von Daten (z.B. GPS Tracking, Befragungen und Interviews). Der Auftragnehmer ist für die operative Projektdurchführung verantwortlich, zu den Leistungsbestandteilen siehe unten. Weitere Auftragnehmer erbringen Dienstleistungen in den Bereichen betriebliches Change-Management und Öffentlichkeitsarbeit. Ideelle Partner und Multiplikatoren (bspw. Stadtverwaltungen, Verbände, Handwerkskammern) unterstützen zusätzlich die Projektumsetzung.
Das Projekt wird durch das BMWK im Rahmen der Nationalen Klimaschutzinitiative unter Förderkennzeichen: 67KF0154 gefördert. Die Projektlaufzeit ist Dezember 2021 bis November 2024, die Laufzeit dieses Auftrags ist für September 2022 bis November 2024 vorgesehen.
Das Projekt wird durch das BMWK im Rahmen der Nationalen Klimaschutzinitiative unter Förderkennzeichen: 67KF0154 gefördert. Die Projektlaufzeit ist Dezember 2021 bis November 2024, die Laufzeit dieses Auftrags ist für September 2022 bis November 2024 vorgesehen.
Ausführliche Beschreibung in den Vergabeunterlagen.
Der Auftragnehmer ist verantwortlich für die Anschaffung und den Betrieb eines Fuhrparks von ca. 45 Fahrzeugen, die Vorbereitung und Versicherung der Fahrzeuge sowie den deutschlandweiten Trans-port zu den mindestens 30 Unternehmen, die den Fahrzeugtest durchführen. Während des 24-monatigen Testzeitraums betreut der Auftragnehmer die Nutzenden bei operativen Anliegen, monitort deren Projektbeteiligung und ist für die Wartung und Reparatur der Testfahrzeuge verantwortlich.
Der Auftragnehmer ist verantwortlich für die Anschaffung und den Betrieb eines Fuhrparks von ca. 45 Fahrzeugen, die Vorbereitung und Versicherung der Fahrzeuge sowie den deutschlandweiten Trans-port zu den mindestens 30 Unternehmen, die den Fahrzeugtest durchführen. Während des 24-monatigen Testzeitraums betreut der Auftragnehmer die Nutzenden bei operativen Anliegen, monitort deren Projektbeteiligung und ist für die Wartung und Reparatur der Testfahrzeuge verantwortlich.
Dauer: 24 Monate Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Zusätzlicher CPV-Code: MA12
Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Berlin und weitere fünf Städte
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:
Die Bewerber haben mit ihrem Teilnahmeantrag ihre Eignung und das Nichtvorliegen von Ausschluss-gründen in dem durch den Auftraggeber geforderten Umfang zu belegen
Technische und berufliche Fähigkeiten:
Angabe von mindestens drei mit diesem Auftrag vergleichbaren Forschungsprojekt-Referenzen. siehe Vergabeunterlagen
Mindeststandards:
Die Bewerber haben mit ihrem Teilnahmeantrag ihre Eignung und das Nichtvorliegen von Ausschluss-gründen in dem durch den Auftraggeber geforderten Umfang zu belegen
Verfahren
Rechtsgrundlage: 32014L0024
Zeitpunkt des Eingangs der Angebote: 23:45
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Öffentlicher Auftraggeber Identität
Andere Art des öffentlichen Auftraggebers: Forschungseinrichtung
Kontakt
Internetadresse: www.dlr.de🌏
Dokumente URL: https://www.subreport.de/E31563221🌏
Ergänzende Informationen Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes
Postort: Bonn
Land: Deutschland 🇩🇪
Quelle: OJS 2022/S 117-330796 (2022-06-15)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2022-10-11) Objekt Umfang der Beschaffung
Gesamtwert des Auftrags: 993 000 EUR 💰
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge
Objekt Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Berlin
Auftragsvergabe
Datum des Vertragsabschlusses: 2022-10-10 📅
Name: messenger Transport + Logistik GmbH
Postort: 10777 Berlin
Land: Deutschland 🇩🇪 Berlin🏙️
Gesamtwert des Auftrags: 993 000 EUR 💰
Informationen über Ausschreibungen
Anzahl der eingegangenen Angebote: 1
Quelle: OJS 2022/S 199-566052 (2022-10-11)