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Bezeichnung des Auftrags durch den Auftraggeber: Schaffung von Wissenstransparenz durch das "Forschungs-Informations-System (FIS)", gefördert durch das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS). Inhaltliche Pflege der Wissenslandkarten und Bearbeitung der Themengebiete des FIS. Das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) will das im Jahr 2001 eingeführte Forschungs-Informations-System (FIS) weiterführen. Das Ziel von FIS ist die Unterstützung des Wissenstransfers zwischen Forschung und Praxis. Die Grundlagen für die Inhalte des FIS werden durch eine Vielzahl von Forschungsarbeiten aus den Bereichen Mobilität, Verkehr, Stadtentwicklung und nachhaltige Entwicklung der verschiedenen Bundesressorts (BMVBS, BMWi, BMBF, BMU, BMELV usw.) sowie weiteren nationalen, internationalen und supranationalen Forschungsvorhaben und deren Ergebnisse gebildet. Flankierend ist ebenfalls zu aktuellen Themen die Fachpresse zusätzlich auszuwerten. Diese Weiterführung von FIS beinhaltet die Weiterentwicklung und Pflege der FIS Inhalte, aufgeteilt in 11 Auswertebereiche, welche in den Losen 01 bis 11 benannt sind. Aufgaben und Organisatorische Einbindung: Die Weiterentwicklung und Pflege der FIS-Inhalte obliegt einer Gruppe von so genannten Forschungs-Informations-Managern (FIM), denen jeweils ein festgelegter fachlicher Teilbereich (Auswertebereich) zur Beobachtung und Dokumentation zugeordnet ist. Im Vordergrund stehen hier die Aktualisierung und Pflege der in den vorangegangenen Projektphasen erstellten Themenbereiche. Die Inhalte sollen dabei zur Vervollständigung des Gesamtbildes beitragen. Die ausgewählten Themenbereiche sollen sowohl politischen Entscheidungsträgern als auch der interessierten Fachöffentlichkeit kurz und prägnant in Form von übersichtlichen Mind-Maps präsentiert werden. Ziel ist eine transparente, leicht verständlich sprachliche und visuelle Aufbereitung sowie eine Vernetzung und zusammenfassende Darstellung der aktuellen Forschungsarbeiten und weiterer relevanter Veröffentlichungen. Das bereits aufbereitete Wissen in Mind-Maps, Reviews und Syntheseberichten soll dabei kontinuierlich aktualisiert und ergänzt werden. Organisatorisch und fachlich unterstehen die FIM der FIS-Projektleitung, die sich hinsichtlich der Aufgaben mit dem Auftraggeber abstimmt. Zu folgenden Themenfeldern / Aspekten ist die nationale, internationale und supranationale Forschung in den Bereichen Mobilität, Verkehr und Stadtentwicklung auszuwerten: 01. Gesamt- u. einzelwirtschaftliche Fragen, Demografie; 02. Energie, Umwelt, Klima, Innovationen; 03. integrierter und intermodaler Güter- und Personenverkehr; 04. Verkehrstelematik, neue Informations- und Kommunikationstechnologien, Mobilitäts-, Verkehrsmanagement Straße; 05. Logistik, Supply Chain Management (SCM); 06. Stadt, Raum, Mobilität und Verkehr; 07. Spurgebundener Verkehr; 08. Luftverkehr, Flughäfen; 09. Seeverkehr. Seehäfen; 10. Binnenschifffahrt, Binnenhäfen; 11. ÖPNV, nichtmotorisierter Verkehr Die oben genannten Auswertebereiche (AWB) werden als einzelne Lose ausgeschrieben. Es ist erwünscht, sich auf mehrere Lose zu bewerben, sofern dies durch die Projektorganisation, z.B. in einer Arbeitsgemeinschaft, thematisch/inhaltlich sinnvoll abgedeckt ist. Die inhaltlichen Verknüpfungen sowie die Arbeitsteilung zwischen den o. a. AWB sollen dargestellt werden. Die AWB sollen jeweils an einen FIM vergeben werden. Werden sich auf mehrere AWB beworben, so können diese von einem einzelnen Auftragnehmer oder von einer Arbeitsgemeinschaft aus mehreren Partnern abgedeckt werden. Werden Auswertebereiche zusammengefasst, wäre in der Regel ein Forschungsverbund aus mehreren Partnern wünschenswert, wobei der Federführer der Arbeitsgemeinschaft dann auch der FIM wäre. Die für die Synthese in Frage kommenden FIM sollen über ein erhebliches praxisbezogenes interdisziplinäres Querschnittswissen und über ein politisches Problemverständnis des AWB verfügen. Sie sollten im Idealfall Beratungskompetenzen im planerischen und politischen Bereich aufweisen. Etwaige Mitarbeiter der AWB sollten in den Themen der AWB fachspezifische Kenntnisse aufweisen. Die Auftragnehmer müssen auch in der Lage sein, kurzfristig neue Mind-Maps zu bestimmten aktuellen verkehrspolitischen Themen zu erstellen.