FE 08.0223/2012/IRB Analyse der Auswirkungen von Witterungsextremen an bestehenden Straßenbefesti-gungen in Betonbauweise

Zusätzliche Informationen

Für das Angebot sind die von der BASt-Vergabestelle (Referat Z5) vorgegebenen

Vordrucke (siehe Nr. 2, Liste der Vergabe- und Vertragsunterlagen) zu verwenden.

Die Angebote sind in Schriftform einzureichen.

Das Angebot ist mit Namen (Firma/Institut) des Bieters sowie mit Datum und

Unterschrift zu versehen und in einen Umschlag einzulegen.

Der Umschlag ist zu verschließen und wie folgt zu kennzeichnen:

Angebot

FE 08.0223/2012/IRB

„Analyse der Auswirkungen von Witterungsextremen an bestehenden Straßenbefestigungen in Betonbauweise“

Schlusstermin für den Eingang der Angebote:

26.10.2017; 15:00 Uhr

— Bitte nicht vor dem Schlusstermin öffnen -

Das Angebot ist an folgende Adresse zu richten:

Bundesanstalt für Straßenwesen

Brüderstraße 53

51427 Bergisch Gladbach

Nachträgliche Änderungen und Berichtigungen des Angebotes können innerhalb

der Angebotsfrist in einem verschlossenen Umschlag, gekennzeichnet wie bei der

Angebotsabgabe, zugestellt werden.

Die schriftlichen Angebote müssen zur leichteren Verarbeitung folgendermaßen

gestaltet werden:

kopierfähige Vorlage: DIN A4, einseitig bedruckt, nicht geheftet / nicht gebunden.

Das Design der eingereichten Angebote spielt bei der Bewertung keine Rolle,

maßgebend ist der Inhalt. Eingesandte Unterlagen (Ordner, Präsentationsmappen

etc.) werden nicht zurückgeschickt.

Die vollständigen Vergabeunterlagen stehen unter www.evergabe-online.de bzw.

VI.4) Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren

VI.5) Tag der Absendung dieser Bekanntmachung

www.bund.de kostenlos zur Einsicht und zum Download zur Verfügung.

Aufträge werden grundsätzlich nur an fachkundige und leistungsfähige (geeignete)

Bieter vergeben, sofern diese nicht nach § 123 GWB oder § 124 GWB auszuschließen

sind.

Der Bieter hat nachzuweisen, dass kein Ausschlussgrund nach § 123 GWB oder §

124 GWB vorliegt.

Hierzu hat er eine Eigenerklärung nach den §§ 123, 124 GWB vorzulegen (Nr. 4c,

Liste der Vergabe- und Vertragsunterlagen).

Ab einem Auftragswert von 30 TEUR wird die Vergabestelle beim Bundesamt für Justiz

von Amts wegen einen Auszug aus dem Gewerbezentralregister (gemäß § 150a Abs.

1 Nr. 4 GewO) anfordern und bei der Eignung entsprechend bewerten. Diese

Abforderung erfolgt nur bei Bietern, die für eine Zuschlagsentscheidung in Frage

kommen.

Von Universitäten und außeruniversitären Forschungseinrichtungen ist zusätzlich

die „Garantieerklärung zur Vermeidung unzulässiger Beihilfen und

Quersubventionen“ (siehe Nr. 5, Liste Vergabe- und Vertragsunterlagen) vorzulegen.

Kurze Beschreibung

Derzeit werden Betonfahrbahndecken in Deutschland standardmäßig als unbewehrte Platten mit Längs- und Querscheinfugen in regelmäßigen Abständen ausgeführt. Die Anforderungen an die Betondecke und die Anordnung der Fugen wurden so festgelegt, dass die material- und konstruktionsspezifischen Verformungen infolge Temperatur- und Feuchtigkeitsänderungen schadlos stattfinden können. Bezogen auf die heute herrschenden klimatischen Verhältnisse und Verkehrsbelastungen geht man davon aus, dass die Standardbetonbauweisen bei fachgerechter Ausführung langlebige Bauweisen darstellen. Die Auswirkungen veränderter klimatischer Verhältnisse auf die Dauerhaftigkeit der Konstruktionen wurden bisher jedoch nicht hinreichend untersucht. In diesem Forschungsvorhaben gilt es zu untersuchen, wie sich der Klimawandel und die damit bevorstehenden Extremwetterereignisse auf die aktuellen Standardbetonbauweisen der Bundesfernstraßen auswirken. Anhand von Modellrechnungen sollen kritische Beanspruchungszustände aus verschiedenen Klimaszenarien untersucht und Ableitungen für eine Optimierung der Konstruktion vorgenommen werden. Dabei sind in einer ganzheitlichen Betrachtung gleichermaßen konstruktive und baustofftechnologische Aspekte sowie Anforderungen an die Fahrbahnoberfläche (z. B. Griffigkeit, Akustik, Drainagevermögen, Ebenheit) zu beachten. In diesem Kontext besitzt die Analyse zur langfristigen Verbesserung der Fugenkonstruktionen einen hohen Stellenwert. Im Ergebnis sollen neu entwickelte oder modifizierte Systeme für eine praktische Erprobung zur Verfügung stehen, die den künftigen Anforderungen dauerhaft genügen. Ferner sind aus den erarbeiteten Empfehlungen zur grundsätzlichen Optimierung der derzeit standardmäßig ausgeführten Betonbauweisen Hinweise zur Überarbeitung des Regelwerks zu formulieren. Die im Forschungsvorhaben gesammelten Erkenntnisse leisten einen Betrag zur Erhöhung der Sicherheit, Dauerhaftigkeit und Wirtschaftlichkeit der Betonbauweise.