FE 82.0701/2017 – Grundlagen zur Kommunikation zwischen automatisierten Kraftfahrzeugen und Verkehrsteilnehmern

Beschreibung der Beschaffung

FE 82.0701/2017 „Grundlagen zur Kommunikation zwischen automatisierten Kraftfahrzeugen und Verkehrsteilnehmern“
Kurzfassung der Leistungsbeschreibung:
Das vorliegende Projekt soll eine fundierte Wissensbasis schaffen, auf deren Grundlage mögliche Folgen zunehmender Fahrzeugautomatisierung auf die Kommunikation zwischen Verkehrsteilnehmern aufgezeigt und bewertet werden können. Aus den Ergebnissen sollen Anhaltspunkte und Vorschläge herausgearbeitet werden, die bei der Forschung zu Fragen der Fahrzeugautomatisierung Eingang finden sollen.
Im Straßenverkehr befinden sich verschiedene Verkehrsteilnehmer in ständiger Kommunikation miteinander. So lässt sich z.B. in Situationen, in denen eine Vorfahrt nicht eindeutig definiert ist, diese über Gesten verhandeln oder in anderen Situationen die Möglichkeit zum Fahrstreifenwechsel bzw. Einfädeln kommunizieren. Darüber hinaus beinhaltet die Kommunikation aber auch soziale und affektive Komponenten, die sich sowohl im positiven als auch im negativen Sinne auf Verkehrssicherheit und -effizienz auswirken können.
Es ist davon auszugehen, dass sich über eine bedeutsame Zeitspanne sowohl teil- und (hoch)-automatisierte als auch fahrergesteuerte Fahrzeuge in einem Verkehrssystem befinden werden und es somit zu verschiedenartigen Interaktionsbeteiligungen und – verläufen kommen wird. Hierbei ist die Frage zu untersuchen, welche konkreten Änderungen dadurch in der Kommunikation zwischen Verkehrsteilnehmern auftreten können und welche Forderungen sich daraus ergeben. Hierzu ist es erforderlich, Verkehrssituationen zu erarbeiten, die auf Grund des zukünftigen Mischverkehrs als kritisch beurteilt werden müssen. Kritische Verkehrssituationen, die auftreten, weil automatisierte Systeme bestimmte Verkehrskonstellationen nicht verstehen, hätten zur Folge, dass die nicht automatisierten Verkehrsteilnehmer keine Botschaft erhalten, wie das automatisierte Fahrzeug mit der Verkehrssituation umgeht, was letztlich auch die Verkehrssicherheit negativ beeinflussen könnte.
Das vorliegende Projekt soll zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und Verkehrseffizienz bei zukünftigem Mischverkehr beitragen.
Für die vollständige Leistungsbeschreibung: siehe Vergabe- und Vertragsunterlagen „82.0701_01_Leistungsbeschreibung.pdf“

Qualitätskriterium (Bezeichnung)

Qualitative Kriterien (Problemverständnis und Problembeschreibung, Projektkonzeption, Planung der Datenverarbeitung und -auswertung, Projektorganisation, Qualitätssicherung)

Form der Angeobte
Für das Angebot sind die von der BASt-Vergabestelle (Referat Z5) vorgegebenen Vordrucke (siehe Nr. 2, Liste der Vergabe- und Vertragsunterlagen) zu verwenden.
Die Angebote sind in Schriftform einzureichen.
Das Angebot ist mit Namen (Firma/Institut) des Bieters sowie mit Datum und Unterschrift zu versehen und in einen Umschlag einzulegen.
Der Umschlag ist zu verschließen und wie folgt zu kennzeichnen:
Angebot
FE 82.0701/2017
„Grundlagen zur Kommunikation zwischen automatisierten Kraftfahrzeugen und Verkehrsteilnehmern“
Schlusstermin für den Eingang der Angebote:
16.1.2018; 15.00 Uhr
— Bitte nicht vor dem Schlusstermin öffnen
Das Angebot ist an folgende Adresse zu richten:
Bundesanstalt für Straßenwesen
Brüderstraße 53
51427 Bergisch Gladbach
Nachträgliche Änderungen und Berichtigungen des Angebotes können innerhalb der Angebotsfrist in einem verschlossenen Umschlag, gekennzeichnet wie bei der Angebotsabgabe, zugestellt werden.
Die schriftlichen Angebote müssen zur leichteren Verarbeitung folgendermaßen gestaltet werden:
Kopierfähige Vorlage: DIN A4, einseitig bedruckt, nicht geheftet / nicht gebunden.
Das Design der eingereichten Angebote spielt bei der Bewertung keine Rolle, maßgebend ist der Inhalt. Eingesandte Unterlagen (Ordner, Präsentationsmappen etc.) werden nicht zurückgeschickt.
Nebenangebote werden nicht zugelassen.
Die vollständigen Vergabeunterlagen stehen unter www.evergabe-online.de bzw. www.bund.de kostenlos zur Einsicht und zum Download zur Verfügung.
Der Bieter hat nachzuweisen, dass kein Ausschlussgrund nach § 123 GWB oder § 124 GWB vorliegt.
Hierzu hat er eine Eigenerklärung nach den §§ 123, 124 GWB vorzulegen (Nr. 4c, Liste der Vergabe- und Vertragsunterlagen).
Ab einem Auftragswert von 30 T€ wird die Vergabestelle beim Bundesamt für Justiz von Amts wegen einen Auszug aus dem Gewerbezentralregister (gemäß § 150a Abs. 1 Nr. 4 GewO) anfordern und bei der Eignung entsprechend bewerten. Diese Abforderung erfolgt nur bei Bietern, die für eine Zuschlagsentscheidung in Frage kommen.
Von Universitäten und außeruniversitären Forschungseinrichtungen ist zusätzlich die „Garantieerklärung zur Vermeidung unzulässiger Beihilfen und Quersubventionen“ (siehe Nr. 5, Liste Vergabe- und Vertragsunterlagen) vorzulegen.

Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren

Für die Einlegung von Rechtsbehelfen gelten folgende Fristen:
— Einlegung einer Rüge als Voraussetzung für den Nachprüfungsantrag, § 160 Abs. 3 S.1 Nr. 1 GWB: Innerhalb von 10 Kalendertagen nach Erkennen des Vergabeverstoßes,
— Einlegung eines Nachprüfungsantrages, § 160 Abs. 3 S.1 Nr. 4 GWB: Spätestens 15 Tage nach Zurückweisung der Rüge durch den öffentlichen Auftraggeber,
— Feststellung der Unwirksamkeit einer Zuschlagserteilung: Innerhalb von 30 Kalendertagen nach der Information der betroffenen Bewerber/ Bieter durch den öffentlichen Auftraggeber über den Abschluss des Vertrages, jedoch nicht später als 6 Monate nach Vertragsschluss.
Hat der Auftraggeber die Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union bekannt gemacht, endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung.