Häufig bilden sich Kapazitätsengpässe im Schienenverkehr nicht nur aufgrund zu geringer Infrastrukturbezogener Leistungsfähigkeit der Strecken und Knoten, sondern infolge suboptimaler betrieblicher Abläufe im Bahnverkehr. Darunter sind beispielsweise zu hohe Fahrgastwechsel- oder Überganszeiten, Verspätungen, Überholen oder einfach eine zu hohe Auslastung der Infrastruktur selbst – worunter die Betriebsqualität direkt leidet. Die beschriebenen Symptome führen zu einem „Kurzschluss“ des Systems, zumal sie sich in der Regel gegenseitig verstärken. Von daher kann angesichts des direkten Zusammenhangs zwischen Auslastung und Betriebsqualität unter Umständen durch Eliminierung eines einzelnen Störfaktors die Betriebsqualität um ein oder zwei Stufen angehoben werden.
Im Rahmen der Leistungserbringung zu diesem Verfahren sind zunächst deutschlandweit die aktuellen Kapazitätsengpässe zu lokalisieren, um diese dann bezüglich betrieblicher Schwachstellen zu untersuchen und dazu Lösungsansätze zu formulieren. Aus den spezifischen Lösungen sind generalisierte Standardmethoden abzuleiten, deren Aufnahme in aktuelles Regelwerk zu forcieren und die praktische Umsetzung zu planen. Im Anschluss sollen die erarbeiteten Methoden demonstrativ an geeigneten Stellen umgesetzt und die positiven Auswirkungen praktisch nachgewiesen werden. Unter Umständen sind die Methoden aufgrund der praktischen Erfahrungen iterativ nachzuregulieren.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2020-08-06.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2020-06-03.
Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:
Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: DZSF: Identifikation von Kapazitätsengpässen
2020-17-W-1202
Produkte/Dienstleistungen: Dienstleistungen im Bereich Forschung und experimentelle Entwicklung📦
Kurze Beschreibung:
“Häufig bilden sich Kapazitätsengpässe im Schienenverkehr nicht nur aufgrund zu geringer Infrastrukturbezogener Leistungsfähigkeit der Strecken und Knoten,...”
Kurze Beschreibung
Häufig bilden sich Kapazitätsengpässe im Schienenverkehr nicht nur aufgrund zu geringer Infrastrukturbezogener Leistungsfähigkeit der Strecken und Knoten, sondern infolge suboptimaler betrieblicher Abläufe im Bahnverkehr. Darunter sind beispielsweise zu hohe Fahrgastwechsel- oder Überganszeiten, Verspätungen, Überholen oder einfach eine zu hohe Auslastung der Infrastruktur selbst – worunter die Betriebsqualität direkt leidet. Die beschriebenen Symptome führen zu einem „Kurzschluss“ des Systems, zumal sie sich in der Regel gegenseitig verstärken. Von daher kann angesichts des direkten Zusammenhangs zwischen Auslastung und Betriebsqualität unter Umständen durch Eliminierung eines einzelnen Störfaktors die Betriebsqualität um ein oder zwei Stufen angehoben werden.
Im Rahmen der Leistungserbringung zu diesem Verfahren sind zunächst deutschlandweit die aktuellen Kapazitätsengpässe zu lokalisieren, um diese dann bezüglich betrieblicher Schwachstellen zu untersuchen und dazu Lösungsansätze zu formulieren. Aus den spezifischen Lösungen sind generalisierte Standardmethoden abzuleiten, deren Aufnahme in aktuelles Regelwerk zu forcieren und die praktische Umsetzung zu planen. Im Anschluss sollen die erarbeiteten Methoden demonstrativ an geeigneten Stellen umgesetzt und die positiven Auswirkungen praktisch nachgewiesen werden. Unter Umständen sind die Methoden aufgrund der praktischen Erfahrungen iterativ nachzuregulieren.
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen:
“Bitte entnehmen Sie die Details der Ausschreibung den veröffentlichten Unterlagen, insbesondere der Leistungsbeschreibung sowie der Bieterinformation.” Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien:
“Bitte entnehmen Sie die Details der Ausschreibung den veröffentlichten Unterlagen, insbesondere der Leistungsbeschreibung sowie der Bieterinformation.” Technische und berufliche Fähigkeiten
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien:
“Bitte entnehmen Sie die Details der Ausschreibung den veröffentlichten Unterlagen, insbesondere der Leistungsbeschreibung sowie der Bieterinformation.” Bedingungen für den Vertrag
Bedingungen für die Vertragserfüllung:
“Bitte entnehmen Sie die Details der Ausschreibung den veröffentlichten Unterlagen, insbesondere der Leistungsbeschreibung sowie der Bieterinformation.” Informationen über das für die Ausführung des Auftrags zuständige Personal
Verpflichtung zur Angabe der Namen und beruflichen Qualifikationen der mit der Ausführung des Auftrags betrauten Mitarbeiter
Verfahren Art des Verfahrens
Offenes Verfahren
Administrative Informationen
Frist für den Eingang von Angeboten oder Teilnahmeanträgen: 2020-08-06
12:00 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Das Angebot muss gültig sein bis: 2020-12-08 📅
Bedingungen für die Öffnung der Angebote: 2020-08-06
12:00 📅
Ergänzende Informationen Informationen über elektronische Arbeitsabläufe
Die elektronische Bestellung wird verwendet
Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes beim Bundeskartellamt
Postanschrift: Villemombler Straße. 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪
Telefon: +49 228-94990📞
E-Mail: vk@bundeskartellamt.bund.de📧
Fax: +49 228-9499163 📠
Quelle: OJS 2020/S 108-262138 (2020-06-03)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2020-10-16) Objekt Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
“Häufig bilden sich Kapazitätsengpässe im Schienenverkehr nicht nur aufgrund zu geringer Infrastrukturbezogener Leistungsfähigkeit der Strecken und Knoten,...”
Kurze Beschreibung
Häufig bilden sich Kapazitätsengpässe im Schienenverkehr nicht nur aufgrund zu geringer Infrastrukturbezogener Leistungsfähigkeit der Strecken und Knoten, sondern infolge suboptimaler betrieblicher Abläufe im Bahnverkehr. Darunter sind beispielsweise zu hohe Fahrgastwechsel- oder Überganszeiten, Verspätungen, Überholen oder einfach eine zu hohe Auslastung der Infrastruktur selbst — worunter die Betriebsqualität direkt leidet. Die beschriebenen Symptome führen zu einem „Kurzschluss“ des Systems, zumal sie sich in der Regel gegenseitig verstärken. Von daher kann angesichts des direkten Zusammenhangs zwischen Auslastung und Betriebsqualität unter Umständen durch Eliminierung eines einzelnen Störfaktors die Betriebsqualität um ein oder 2 Stufen angehoben werden.
Im Rahmen der Leistungserbringung zu diesem Verfahren sind zunächst deutschlandweit die aktuellen Kapazitätsengpässe zu lokalisieren, um diese dann bezüglich betrieblicher Schwachstellen zu untersuchen und dazu Lösungsansätze zu formulieren. Aus den spezifischen Lösungen sind generalisierte Standardmethoden abzuleiten, deren Aufnahme in aktuelles Regelwerk zu forcieren und die praktische Umsetzung zu planen. Im Anschluss sollen die erarbeiteten Methoden demonstrativ an geeigneten Stellen umgesetzt und die positiven Auswirkungen praktisch nachgewiesen werden. Unter Umständen sind die Methoden aufgrund der praktischen Erfahrungen iterativ nachzuregulieren.
Mehr anzeigen
Gesamtwert der Beschaffung (ohne MwSt.): EUR 341121.85 💰
Verfahren Administrative Informationen
Frühere Veröffentlichungen zu diesem Verfahren: 2020/S 108-262138
Auftragsvergabe
1️⃣
Vertragsnummer: 2020-17-W-1202
Titel: DZSF: Identifikation von Kapazitätsengpässen
Datum des Vertragsabschlusses: 2020-09-07 📅
Informationen über Ausschreibungen
Anzahl der eingegangenen Angebote: 1
Anzahl der eingegangenen Angebote von KMU: 0
Anzahl der eingegangenen Angebote von Bietern aus anderen EU-Mitgliedstaaten: 0
Anzahl der eingegangenen Angebote von Bietern aus Nicht-EU-Mitgliedstaaten: 0
Anzahl der auf elektronischem Wege eingegangenen Angebote: 1
Name und Anschrift des Auftragnehmers
Name: quattron management consulting GmbH
Postanschrift: Wetzelstraße 19
Postort: Bamberg
Postleitzahl: 96047
Land: Deutschland 🇩🇪
Region: Bamberg, Kreisfreie Stadt🏙️
Der Auftragnehmer ist ein KMU
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: EUR 341121.85 💰
Quelle: OJS 2020/S 205-499712 (2020-10-16)