Forschungsprojekt - DZSF - Betriebsregime der oberleitungslosen Traktion im Schienengüterverkehr

Eisenbahn-Bundesamt

Ziel
Ziel des Projektes ist es, systematisch die Einsatzfälle der heutigen Dieseltraktion im SGV zu analysieren sowie die jeweiligen fahrdynamischen Anforderungen und Randbedingungen möglichst umfassend zu ermitteln und zu dokumentieren. Die für die Beschreibung der Betriebsregime erhobenen Felddaten sind am Ende des Projektes so aufbereitet, dass sie von Dritten im Sinne von „Open Data“ genutzt werden können.
Beschreibung
Bei der Auslegung von Triebfahrzeugen im Schienengüterverkehr (SGV) ist klassisch der Leistungsbedarf ein entscheidendes Kriterium. Bei definierter Treibrad-Nennleistung konnte bislang der Antriebsstrang entsprechend ausgelegt und davon ausgegangen werden, dass die Leistung über die betrieblich relevanten Zeiträume hinweg bereitgestellt werden kann.
Die Wahl alternativer Antriebe auf Basis elektrischer Energiespeicher führt aufgrund der drastischen Reduzierung der fahrzeugseitig speicherbaren Energie zu der Herausforderung, nicht nur die Leistung, sondern auch den Energiebedarf von Triebfahrzeugen im SGV möglichst zutreffend vorauszubestimmen.
Hierzu wurden in der Vergangenheit im Rahmen von Fahrzeugneubeschaffungen immer wieder Analysen durchgeführt. Die Daten und Erkenntnisse aus diesen Versuchen verblieben aber in der Regel bei den unmittelbar beteiligten Akteuren und stehen nicht dem gesamten Sektor zur Verfügung. Dieses Projekt soll dazu beitragen, diesen Zustand zu beheben.

Deadline

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2022-08-09. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2022-06-23.

Anbieter

Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:

• IFB Institut für Bahntechnik GmbH

Wer?

• Eisenbahn-Bundesamt

Wie?

Wo?

• Köln › Bonn, Kreisfreie Stadt

Geschichte der Beschaffung

Datum	Dokument
2022-06-23	Auftragsbekanntmachung
2022-07-19	Ergänzende Angaben
2022-12-28	Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Auftragsbekanntmachung (2022-06-23)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung
Referenznummer: 111vb/006-0099#006
Kurze Beschreibung:

Ziel Ziel des Projektes ist es, systematisch die Einsatzfälle der heutigen Dieseltraktion im SGV zu analysieren sowie die jeweiligen fahrdynamischen Anforderungen und Randbedingungen möglichst umfassend zu ermitteln und zu dokumentieren. Die für die Beschreibung der Betriebsregime erhobenen Felddaten sind am Ende des Projektes so aufbereitet, dass sie von Dritten im Sinne von „Open Data“ genutzt werden können. Beschreibung Bei der Auslegung von Triebfahrzeugen im Schienengüterverkehr (SGV) ist klassisch der Leistungsbedarf ein entscheidendes Kriterium. Bei definierter Treibrad-Nennleistung konnte bislang der Antriebsstrang entsprechend ausgelegt und davon ausgegangen werden, dass die Leistung über die betrieblich relevanten Zeiträume hinweg bereitgestellt werden kann. Die Wahl alternativer Antriebe auf Basis elektrischer Energiespeicher führt aufgrund der drastischen Reduzierung der fahrzeugseitig speicherbaren Energie zu der Herausforderung, nicht nur die Leistung, sondern auch den Energiebedarf von Triebfahrzeugen im SGV möglichst zutreffend vorauszubestimmen. Hierzu wurden in der Vergangenheit im Rahmen von Fahrzeugneubeschaffungen immer wieder Analysen durchgeführt. Die Daten und Erkenntnisse aus diesen Versuchen verblieben aber in der Regel bei den unmittelbar beteiligten Akteuren und stehen nicht dem gesamten Sektor zur Verfügung. Dieses Projekt soll dazu beitragen, diesen Zustand zu beheben.

Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Dienstleistungen
Verordnung: Europäische Union
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung 📦
Zusätzlicher CPV-Code: Planung und Ausführung von Forschung und Entwicklung 📦
Ort der Leistung
NUTS-Region: Bonn, Kreisfreie Stadt 🏙️

Verfahren
Verfahrensart: Offenes Verfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Ministerium oder sonstige zentral- oder bundesstaatliche Behörde
Name des öffentlichen Auftraggebers: Eisenbahn-Bundesamt
Postanschrift: Heinemannstraße 6
Postleitzahl: 53175
Postort: Bonn
Kontakt
Internetadresse: https://www.eisenbahn-bundesamt.de 🌏
E-Mail: vergabestelle@eba.bund.de 📧
URL der Dokumente: https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=464993 🌏
URL der Teilnahme: https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=464993 🌏

Referenz
Daten
Absendedatum: 2022-06-23 📅
Einreichungsfrist: 2022-08-09 📅
Veröffentlichungsdatum: 2022-06-28 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2022/S 122-347338
ABl. S-Ausgabe: 122

Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:

Ziel

Ziel des Projektes ist es, systematisch die Einsatzfälle der heutigen Dieseltraktion im SGV zu analysieren sowie die jeweiligen fahrdynamischen Anforderungen und Randbedingungen möglichst umfassend zu ermitteln und zu dokumentieren. Die für die Beschreibung der Betriebsregime erhobenen Felddaten sind am Ende des Projektes so aufbereitet, dass sie von Dritten im Sinne von „Open Data“ genutzt werden können.

Beschreibung

Bei der Auslegung von Triebfahrzeugen im Schienengüterverkehr (SGV) ist klassisch der Leistungsbedarf ein entscheidendes Kriterium. Bei definierter Treibrad-Nennleistung konnte bislang der Antriebsstrang entsprechend ausgelegt und davon ausgegangen werden, dass die Leistung über die betrieblich relevanten Zeiträume hinweg bereitgestellt werden kann.

Die Wahl alternativer Antriebe auf Basis elektrischer Energiespeicher führt aufgrund der drastischen Reduzierung der fahrzeugseitig speicherbaren Energie zu der Herausforderung, nicht nur die Leistung, sondern auch den Energiebedarf von Triebfahrzeugen im SGV möglichst zutreffend vorauszubestimmen.

Hierzu wurden in der Vergangenheit im Rahmen von Fahrzeugneubeschaffungen immer wieder Analysen durchgeführt. Die Daten und Erkenntnisse aus diesen Versuchen verblieben aber in der Regel bei den unmittelbar beteiligten Akteuren und stehen nicht dem gesamten Sektor zur Verfügung. Dieses Projekt soll dazu beitragen, diesen Zustand zu beheben.