Ziel des Projektes ist die anschauliche Darstellung des Wissens und der bestehenden Bildungsangebote von nicht-technischen Kompetenzen (non-technical skills, NTS) im Schienenverkehr in Deutschland, sowie die exemplarische, praxisnahe Vermittlung als Grundlage für die systematische Implementierung von NTS im Bahnbetrieb. Auf Basis wissenschaftlicher Fundierung entstehen gezielt in gemeinsamer Entwicklung mit potentiellen Teilnehmenden und Praxispartnern Konzepte zum Aufbau von NTS. Als Projektergebnisse stehen der Wissenstransfer und gezielte Handlungsempfehlungen im Fokus, um das Weiterbildungsangebot systematisch zu ergänzen und die Sicherheit im Bahnbetrieb somit nachhaltig zu stärken. Beschreibung Die Förderung von NTS, wie beispielsweise Situationsbewusstsein, Entscheidungsfindung, Kooperationsfähigkeit oder Stressmanagement, ist in vielen sicherheitskritischen Branchen und auch im Bahnsektor anderer Ländern bereits etabliert, da sie von entscheidender Bedeutung für die Sicherheit und Effizienz im Betrieb sind. Auch im Sicherheitsmanagementsystem entsprechend des Leitfadens für die Sicherheitsbescheinigung und –überwachung der ERA sind im Kontext des Kompetenz- und Notfallmanagements NTS zu adressieren. Es existieren bereits bahnspezifische Weiterbildungsangebote, die NTS zugeordnet werden können. Es besteht aber eine Wissenslücke über die Quantität und Qualität der Vermittlung spezifischer NTS in der bahnbetrieblichen Aus- und Weiterbildung in Deutschland. Dies stellt jedoch die Grundlage für die systematische und effektive Implementierung von NTS im deutschen Bahnsektor dar.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2024-11-13.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2024-09-12.
Auftragsbekanntmachung (2024-09-12) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Forschungsprojekt - DZSF - BahnkompetenzPLUS: Systematische Implementierung nicht-technischer Kompetenzen im Schienenverkehr
Referenznummer: 111vb/018-0099#023
Kurze Beschreibung:
Ziel des Projektes ist die anschauliche Darstellung des Wissens und der bestehenden Bildungsangebote von nicht-technischen Kompetenzen (non-technical skills, NTS) im Schienenverkehr in Deutschland, sowie die exemplarische, praxisnahe Vermittlung als Grundlage für die systematische Implementierung von NTS im Bahnbetrieb. Auf Basis wissenschaftlicher Fundierung entstehen gezielt in gemeinsamer Entwicklung mit potentiellen Teilnehmenden und Praxispartnern Konzepte zum Aufbau von NTS. Als Projektergebnisse stehen der Wissenstransfer und gezielte Handlungsempfehlungen im Fokus, um das Weiterbildungsangebot systematisch zu ergänzen und die Sicherheit im Bahnbetrieb somit nachhaltig zu stärken.
Beschreibung
Die Förderung von NTS, wie beispielsweise Situationsbewusstsein, Entscheidungsfindung, Kooperationsfähigkeit oder Stressmanagement, ist in vielen sicherheitskritischen Branchen und auch im Bahnsektor anderer Ländern bereits etabliert, da sie von entscheidender Bedeutung für die Sicherheit und Effizienz im Betrieb sind. Auch im Sicherheitsmanagementsystem entsprechend des Leitfadens für die Sicherheitsbescheinigung und –überwachung der ERA sind im Kontext des Kompetenz- und Notfallmanagements NTS zu adressieren. Es existieren bereits bahnspezifische Weiterbildungsangebote, die NTS zugeordnet werden können. Es besteht aber eine Wissenslücke über die Quantität und Qualität der Vermittlung spezifischer NTS in der bahnbetrieblichen Aus- und Weiterbildung in Deutschland. Dies stellt jedoch die Grundlage für die systematische und effektive Implementierung von NTS im deutschen Bahnsektor dar.
Ziel des Projektes ist die anschauliche Darstellung des Wissens und der bestehenden Bildungsangebote von nicht-technischen Kompetenzen (non-technical skills, NTS) im Schienenverkehr in Deutschland, sowie die exemplarische, praxisnahe Vermittlung als Grundlage für die systematische Implementierung von NTS im Bahnbetrieb. Auf Basis wissenschaftlicher Fundierung entstehen gezielt in gemeinsamer Entwicklung mit potentiellen Teilnehmenden und Praxispartnern Konzepte zum Aufbau von NTS. Als Projektergebnisse stehen der Wissenstransfer und gezielte Handlungsempfehlungen im Fokus, um das Weiterbildungsangebot systematisch zu ergänzen und die Sicherheit im Bahnbetrieb somit nachhaltig zu stärken.
Beschreibung
Die Förderung von NTS, wie beispielsweise Situationsbewusstsein, Entscheidungsfindung, Kooperationsfähigkeit oder Stressmanagement, ist in vielen sicherheitskritischen Branchen und auch im Bahnsektor anderer Ländern bereits etabliert, da sie von entscheidender Bedeutung für die Sicherheit und Effizienz im Betrieb sind. Auch im Sicherheitsmanagementsystem entsprechend des Leitfadens für die Sicherheitsbescheinigung und –überwachung der ERA sind im Kontext des Kompetenz- und Notfallmanagements NTS zu adressieren. Es existieren bereits bahnspezifische Weiterbildungsangebote, die NTS zugeordnet werden können. Es besteht aber eine Wissenslücke über die Quantität und Qualität der Vermittlung spezifischer NTS in der bahnbetrieblichen Aus- und Weiterbildung in Deutschland. Dies stellt jedoch die Grundlage für die systematische und effektive Implementierung von NTS im deutschen Bahnsektor dar.
Produkte/Dienstleistungen: Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung📦 Beschreibung
Interne Kennung: siehe oben (Punkt 2)
Titel: siehe oben (Punkt 2)
Beschreibung der Beschaffung: siehe oben (Punkt 2)
Art des Vertrags: Dienstleistungen
Produkte/Dienstleistungen: Planung und Ausführung von Forschung und Entwicklung📦
Ziel der strategischen Auftragsvergabe: Verringerung der Auswirkungen auf die Umwelt
Konzept zur Verringerung der Umweltauswirkungen: Vermeidung und Verminderung der Umweltverschmutzung
Land: Deutschland 🇩🇪
Ort der Leistung: Bonn, Kreisfreie Stadt
🏙️
Dauer: 27 Monate Vergabekriterien
Qualitätskriterium (Bezeichnung): Siehe hierzu die Vergabeunterlagen Bieterinformation und Leistungsbeschreibung
Preis ✅ Titel
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001 Umfang der Beschaffung
Zusätzliche Produkte/Dienstleistungen:
Verfahren Art des Verfahrens
Offenes Verfahren ✅
Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/24/EU
Administrative Informationen
Frist für den Eingang von Angeboten oder Teilnahmeanträgen: 2024-11-13 12:00:00 📅
Bedingungen für die Öffnung der Angebote: 2024-11-14 12:00:00 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️ Bedingungen für die Einreichung eines Angebots
Die Bieter können mehrere Angebote einreichen
Fortgeschrittene oder qualifizierte elektronische Signatur oder Siegel (im Sinne der Verordnung (EU) Nr 910/2014) erforderlich
Eröffnungstermin: 2024-11-14 12:00:00 📅
Elektronische Rechnungsstellung: Erforderlich
Die elektronische Bestellung wird verwendet ✅
Elektronische Zahlung wird verwendet ✅
Frist für die Anforderung zusätzlicher Informationen: 2024-10-30 12:00:00 📅
Zusätzliche Informationen:
Die Angebotsunterlagen sind fristgerecht vollständig einzureichen. Sollten weitere Angaben vom Auftraggeber gewünscht sein, so kann dieser selbige nachfordern, bzw. dem Bieter ermöglichen, im Zuge von Angebotsaufklärungen Korrekturen an den abgegebenen Unterlagen vorzunehmen. Im Weiteren gelten die Bestimmungen des § 56 VgV.
Die Angebotsunterlagen sind fristgerecht vollständig einzureichen. Sollten weitere Angaben vom Auftraggeber gewünscht sein, so kann dieser selbige nachfordern, bzw. dem Bieter ermöglichen, im Zuge von Angebotsaufklärungen Korrekturen an den abgegebenen Unterlagen vorzunehmen. Im Weiteren gelten die Bestimmungen des § 56 VgV.
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen:
Die Eignungskriterien für die Teilnahme an dieser öffentlichen Ausschreibung lauten: Technische und berufliche Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.2. der Bieterinformation), wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.3. der Bieterinformation); sowie Nichtvorliegen von Ausschlussgründen (Unterpunkt 3.4. der Bieterinformation). Bei Bietergemeinschaften ist kurz darzustellen, wie die Partner zu einem Arbeitspaket beitragen und die Eignung im gesamten Projekt sichergestellt wird.
Eignungskriterien werden nicht gewichtet. Die Prüfung erfolgt aufgrund der eingereichten Eigenerklärung zur Eignung (Anlage 3) und der Referenzliste (Anlage 2). Nachweise werden nur vom späteren Auftragnehmer abgefordert.
Die Eignungskriterien für die Teilnahme an dieser öffentlichen Ausschreibung lauten: Technische und berufliche Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.2. der Bieterinformation), wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.3. der Bieterinformation); sowie Nichtvorliegen von Ausschlussgründen (Unterpunkt 3.4. der Bieterinformation). Bei Bietergemeinschaften ist kurz darzustellen, wie die Partner zu einem Arbeitspaket beitragen und die Eignung im gesamten Projekt sichergestellt wird.
Eignungskriterien werden nicht gewichtet. Die Prüfung erfolgt aufgrund der eingereichten Eigenerklärung zur Eignung (Anlage 3) und der Referenzliste (Anlage 2). Nachweise werden nur vom späteren Auftragnehmer abgefordert.
Technische und berufliche Fähigkeiten
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien:
Technische und berufliche Leistungsfähigkeit: In Bezug auf die technische und berufliche Leistungsfähigkeit müssen folgende Anforderungen vom Bieter erfüllt werden:
Wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse zu folgenden Eignungskriterien:
1. Bildungsexpertise: Theorien, Konzeption, Durchführung und Evaluation von Trainings;
2. Fachkräfte und betriebliche Sicherheit im Schienenverkehr;
3. Human Factors, menschliche und organisatorische Faktoren;
4. Konzeption, Durchführung und Auswertung von wissenschaftlichen Untersuchungen, insb. Befragungen;
5. Erstellung von wissenschaftlichen Berichten.
Die technische und berufliche Leistungsfähigkeit wird anhand einer vom Bieter zusammengestellten Referenzliste für die oben geforderten Kompetenzen überprüft. Daher ist ein aussagekräftiger Nachweis über einschlägige Qualifikationen und Kompetenzen - z.B. durch vergleichbare Projekte, Veröffentlichungen und Mitarbeit in Normungsausschüssen, mind. 3 aussagekräftige, möglichst aktuelle, relevante Quelle, beizufügen.
Zu jeder Referenz sind folgende Angaben unter Verwendung des Vordrucks der Anlage 2 (Referenzliste) zu machen:
• Auftraggeber, inkl. Kontaktdaten;
• Inhaltlich aussagekräftige Kurzbeschreibung des Projektes. Der Bieter hat den Bezug zur ausgeschriebenen Leistung nachvollziehbar zu belegen;
• Zuordnung zum geforderten Eignungskriterium;
• Leistungszeitraum.
Es ist darüber hinaus nachzuweisen, dass die mit der Durchführung der einzelnen Teilleistungen beauftragten Personen die hierfür notwendigen Kompetenzen und Kenntnisse haben, durch z.B. Abschlusszeugnisse, Qualifikationsnachweise, Referenzprojekte.
Die Bildung einer Bietergemeinschaft zur besseren Abdeckung der geforderten technischen und beruflichen Leistungsfähigkeit ist möglich. Die Aufgabenverteilung und die Zuständigkeiten für jede Teilleistung müssen dargelegt werden und es muss die Benennung eines Projektverantwortlichen erfolgen.
Technische und berufliche Leistungsfähigkeit: In Bezug auf die technische und berufliche Leistungsfähigkeit müssen folgende Anforderungen vom Bieter erfüllt werden:
Wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse zu folgenden Eignungskriterien:
1. Bildungsexpertise: Theorien, Konzeption, Durchführung und Evaluation von Trainings;
2. Fachkräfte und betriebliche Sicherheit im Schienenverkehr;
3. Human Factors, menschliche und organisatorische Faktoren;
4. Konzeption, Durchführung und Auswertung von wissenschaftlichen Untersuchungen, insb. Befragungen;
5. Erstellung von wissenschaftlichen Berichten.
Die technische und berufliche Leistungsfähigkeit wird anhand einer vom Bieter zusammengestellten Referenzliste für die oben geforderten Kompetenzen überprüft. Daher ist ein aussagekräftiger Nachweis über einschlägige Qualifikationen und Kompetenzen - z.B. durch vergleichbare Projekte, Veröffentlichungen und Mitarbeit in Normungsausschüssen, mind. 3 aussagekräftige, möglichst aktuelle, relevante Quelle, beizufügen.
Zu jeder Referenz sind folgende Angaben unter Verwendung des Vordrucks der Anlage 2 (Referenzliste) zu machen:
• Auftraggeber, inkl. Kontaktdaten;
• Inhaltlich aussagekräftige Kurzbeschreibung des Projektes. Der Bieter hat den Bezug zur ausgeschriebenen Leistung nachvollziehbar zu belegen;
• Zuordnung zum geforderten Eignungskriterium;
• Leistungszeitraum.
Es ist darüber hinaus nachzuweisen, dass die mit der Durchführung der einzelnen Teilleistungen beauftragten Personen die hierfür notwendigen Kompetenzen und Kenntnisse haben, durch z.B. Abschlusszeugnisse, Qualifikationsnachweise, Referenzprojekte.
Die Bildung einer Bietergemeinschaft zur besseren Abdeckung der geforderten technischen und beruflichen Leistungsfähigkeit ist möglich. Die Aufgabenverteilung und die Zuständigkeiten für jede Teilleistung müssen dargelegt werden und es muss die Benennung eines Projektverantwortlichen erfolgen.
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Der Nachweis erfolgt mittels Eigenerklärung des Bieters (Anlage 3).
Bedingungen für die Teilnahme
Ausschlussgrund: Rein innerstaatliche Ausschlussgründe
Beschreibung der Ausschlussgründe: Das nichtvorliegen von Ausschlussgründen gemäß §123/ 124 GWB