Es besteht eine Übersicht über die Situation bei den Bahnhofsgleisen und über (latente) Nachfrage nach zusätzlichen Bahnhofsgleisen in den verschiedenen Regionen. Außerdem ist geprüft worden, mit welchen niedrigschwelligen Maßnahmen dieses Wachstum abgebildet werden kann. Die Ergebnisse sind in einer Form dokumentiert worden, die sowohl für die Politik wie für die Fachöffentlichkeit verständlich wie auch interessant ist. Beschreibung Das Problem das mit dieser Forschung angegangen werden soll, ist dass der Schienengüterverkehr wachsen soll dies aufgrund der nicht verfügbaren Infrastruktur nicht oder nur mit schlechter Betriebsqualität möglich ist. Eine Ursache dafür ist, dass Abstell- und Zugbildungsgleise fehlen (dieses Problem betrifft übrigens in geringerem Maße auch den SPV), so dass sich Störungen potenzieren bzw. Fahrten nur unwirtschaftlich durchgeführt werden können. Allerdings existiert momentan auch noch keine gute Datenlage bzgl. der tatsächlichen Bedarfe und der Auswirkungen von nicht-vorhandener Infrastruktur im Bedarfs-/Störungsfall. Auch der tatsächliche Instandhaltungszustand der bestehenden Abstell- und Zugbildungsgleise ist unbekannt. Ein Teil der oben beschriebenen Probleme sind auch durch den Abbau von Infrastruktur verursacht worden, die jetzt ggf. wieder reaktiviert werden könnte.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2024-12-10.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2024-10-09.
Auftragsbekanntmachung (2024-10-09) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Forschungsprojekt - DZSF - Bedarfsgerechte Reaktivierung oder Neuerrichtung systemrelevanter Bahnhofsgleise für mehr Resilienz und Kapazität
Referenznummer: 111vb/018-0099#029
Kurze Beschreibung:
Es besteht eine Übersicht über die Situation bei den Bahnhofsgleisen und über (latente) Nachfrage nach zusätzlichen Bahnhofsgleisen in den verschiedenen Regionen. Außerdem ist geprüft worden, mit welchen niedrigschwelligen Maßnahmen dieses Wachstum abgebildet werden kann. Die Ergebnisse sind in einer Form dokumentiert worden, die sowohl für die Politik wie für die Fachöffentlichkeit verständlich wie auch interessant ist.
Beschreibung
Das Problem das mit dieser Forschung angegangen werden soll, ist dass der Schienengüterverkehr wachsen soll dies aufgrund der nicht verfügbaren Infrastruktur nicht oder nur mit schlechter Betriebsqualität möglich ist. Eine Ursache dafür ist, dass Abstell- und Zugbildungsgleise fehlen (dieses Problem betrifft übrigens in geringerem Maße auch den SPV), so dass sich Störungen potenzieren bzw. Fahrten nur unwirtschaftlich durchgeführt werden können. Allerdings existiert momentan auch noch keine gute Datenlage bzgl. der tatsächlichen Bedarfe und der Auswirkungen von nicht-vorhandener Infrastruktur im Bedarfs-/Störungsfall. Auch der tatsächliche Instandhaltungszustand der bestehenden Abstell- und Zugbildungsgleise ist unbekannt.
Ein Teil der oben beschriebenen Probleme sind auch durch den Abbau von Infrastruktur verursacht worden, die jetzt ggf. wieder reaktiviert werden könnte.
Es besteht eine Übersicht über die Situation bei den Bahnhofsgleisen und über (latente) Nachfrage nach zusätzlichen Bahnhofsgleisen in den verschiedenen Regionen. Außerdem ist geprüft worden, mit welchen niedrigschwelligen Maßnahmen dieses Wachstum abgebildet werden kann. Die Ergebnisse sind in einer Form dokumentiert worden, die sowohl für die Politik wie für die Fachöffentlichkeit verständlich wie auch interessant ist.
Beschreibung
Das Problem das mit dieser Forschung angegangen werden soll, ist dass der Schienengüterverkehr wachsen soll dies aufgrund der nicht verfügbaren Infrastruktur nicht oder nur mit schlechter Betriebsqualität möglich ist. Eine Ursache dafür ist, dass Abstell- und Zugbildungsgleise fehlen (dieses Problem betrifft übrigens in geringerem Maße auch den SPV), so dass sich Störungen potenzieren bzw. Fahrten nur unwirtschaftlich durchgeführt werden können. Allerdings existiert momentan auch noch keine gute Datenlage bzgl. der tatsächlichen Bedarfe und der Auswirkungen von nicht-vorhandener Infrastruktur im Bedarfs-/Störungsfall. Auch der tatsächliche Instandhaltungszustand der bestehenden Abstell- und Zugbildungsgleise ist unbekannt.
Ein Teil der oben beschriebenen Probleme sind auch durch den Abbau von Infrastruktur verursacht worden, die jetzt ggf. wieder reaktiviert werden könnte.
Produkte/Dienstleistungen: Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung📦
Geschätzter Wert ohne MwSt: 796321.21 EUR 💰
Beschreibung
Interne Kennung: siehe oben (Punkt 2)
Titel: siehe oben (Punkt 2)
Beschreibung der Beschaffung: siehe oben (Punkt 2)
Art des Vertrags: Dienstleistungen
Produkte/Dienstleistungen: Planung und Ausführung von Forschung und Entwicklung📦
Ziel der strategischen Auftragsvergabe: Verringerung der Auswirkungen auf die Umwelt
Konzept zur Verringerung der Umweltauswirkungen: Vermeidung und Verminderung der Umweltverschmutzung
Land: Deutschland 🇩🇪
Ort der Leistung: Bonn, Kreisfreie Stadt🏙️
Dauer: 24 Monate Vergabekriterien
Qualitätskriterium (Bezeichnung): Siehe hierzu die Vergabeunterlagen Bieterinformation und Leistungsbeschreibung
Preis ✅ Titel
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001 Umfang der Beschaffung
Zusätzliche Produkte/Dienstleistungen:
Verfahren Art des Verfahrens
Offenes Verfahren ✅
Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/24/EU
Administrative Informationen
Frist für den Eingang von Angeboten oder Teilnahmeanträgen: 2024-12-10 12:00:00 📅
Bedingungen für die Öffnung der Angebote: 2024-12-11 12:00:00 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️ Bedingungen für die Einreichung eines Angebots
Die Bieter können mehrere Angebote einreichen
Fortgeschrittene oder qualifizierte elektronische Signatur oder Siegel (im Sinne der Verordnung (EU) Nr 910/2014) erforderlich
Eröffnungstermin: 2024-12-11 12:00:00 📅
Elektronische Rechnungsstellung: Erforderlich
Die elektronische Bestellung wird verwendet ✅
Elektronische Zahlung wird verwendet ✅
Frist für die Anforderung zusätzlicher Informationen: 2024-11-29 12:00:00 📅
Zusätzliche Informationen:
Die Angebotsunterlagen sind fristgerecht vollständig einzureichen. Sollten weitere Angaben vom Auftraggeber gewünscht sein, so kann dieser selbige nachfordern, bzw. dem Bieter ermöglichen, im Zuge von Angebotsaufklärungen Korrekturen an den abgegebenen Unterlagen vorzunehmen. Im Weiteren gelten die Bestimmungen des § 56 VgV.
Die Angebotsunterlagen sind fristgerecht vollständig einzureichen. Sollten weitere Angaben vom Auftraggeber gewünscht sein, so kann dieser selbige nachfordern, bzw. dem Bieter ermöglichen, im Zuge von Angebotsaufklärungen Korrekturen an den abgegebenen Unterlagen vorzunehmen. Im Weiteren gelten die Bestimmungen des § 56 VgV.
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen:
Die Eignungskriterien für die Teilnahme an dieser öffentlichen Ausschreibung lauten: Technische und berufliche Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.2. der Bieterinformation), wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.3. der Bieterinformation); sowie Nichtvorliegen von Ausschlussgründen (Unterpunkt 3.4. der Bieterinformation). Bei Bietergemeinschaften ist kurz darzustellen, wie die Partner zu einem Arbeitspaket beitragen und die Eignung im gesamten Projekt sichergestellt wird.
Eignungskriterien werden nicht gewichtet. Die Prüfung erfolgt aufgrund der eingereichten Eigenerklärung zur Eignung (Anlage 3) und der Referenzliste (Anlage 2). Nachweise werden nur vom späteren Auftragnehmer abgefordert.
Die Eignungskriterien für die Teilnahme an dieser öffentlichen Ausschreibung lauten: Technische und berufliche Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.2. der Bieterinformation), wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.3. der Bieterinformation); sowie Nichtvorliegen von Ausschlussgründen (Unterpunkt 3.4. der Bieterinformation). Bei Bietergemeinschaften ist kurz darzustellen, wie die Partner zu einem Arbeitspaket beitragen und die Eignung im gesamten Projekt sichergestellt wird.
Eignungskriterien werden nicht gewichtet. Die Prüfung erfolgt aufgrund der eingereichten Eigenerklärung zur Eignung (Anlage 3) und der Referenzliste (Anlage 2). Nachweise werden nur vom späteren Auftragnehmer abgefordert.
Technische und berufliche Fähigkeiten
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien:
Technische und berufliche Leistungsfähigkeit: In Bezug auf die technische und berufliche Leistungsfähigkeit müssen folgende Anforderungen vom Bieter erfüllt werden:
Wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse zu folgenden Eignungskriterien:
1. Mindestens zwei Veröffentlichungen in der nationalen Fachpresse in den letzten drei Jahren zu Themen mit Infrastrukturbezug
2. Durchführung von Befragungen
3. Durchführung von Simulationen und Qualitätsmessungen
4. Prüfung von Reaktivierungsmöglichkeiten (wäre von Vorteil, ist aber nicht zwingend)
5. Aufbereitung von Ergebnissen für den politischen Raum
6. Konzeption, Durchführung und Auswertung von wissenschaftlichen Untersuchungen;
7. Organisation von wissenschaftlichen Konferenzen
Die technische und berufliche Leistungsfähigkeit wird anhand einer vom Bieter zusammengestellten Referenzliste für die oben geforderten Kompetenzen überprüft. Daher ist ein aussagekräftiger Nachweis über einschlägige Qualifikationen und Kompetenzen - z. B. durch vergleichbare Projekte oder Veröffentlichungen beizufügen.
Zu jeder Referenz sind folgende Angaben unter Verwendung des Vordrucks der Anlage 2 (Referenzliste) zu machen:
• Auftraggeber, inkl. Kontaktdaten;
• Inhaltlich aussagekräftige Kurzbeschreibung des Projektes. Der Bieter hat den Bezug zur ausgeschriebenen Leistung nachvollziehbar zu belegen;
• Zuordnung zum geforderten Eignungskriterium;
• Leistungszeitraum.
Es ist darüber hinaus nachzuweisen, dass die mit der Durchführung der einzelnen Teilleistungen beauftragten Personen die hierfür notwendigen Kompetenzen und Kenntnisse haben, durch z.B. Abschlusszeugnisse, Qualifikationsnachweise, Referenzprojekte.
Die Bildung einer Bietergemeinschaft zur besseren Abdeckung der geforderten technischen und beruflichen Leistungsfähigkeit ist möglich. Die Aufgabenverteilung und die Zuständigkeiten für jede Teilleistung müssen dargelegt werden und es muss die Benennung eines Projektverantwortlichen erfolgen.
Da die verschiedenen Teilleistungen sehr unterschiedliche Kompetenzen erfordern werden Bewerbungen von Konsortien begrüßt. Es ist darauf zu achten, dass für jede Teilleistung spezifisch auf die hier und in der Leistungsbeschreibung geforderten Kriterien eingegangen wird.
Technische und berufliche Leistungsfähigkeit: In Bezug auf die technische und berufliche Leistungsfähigkeit müssen folgende Anforderungen vom Bieter erfüllt werden:
Wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse zu folgenden Eignungskriterien:
1. Mindestens zwei Veröffentlichungen in der nationalen Fachpresse in den letzten drei Jahren zu Themen mit Infrastrukturbezug
2. Durchführung von Befragungen
3. Durchführung von Simulationen und Qualitätsmessungen
4. Prüfung von Reaktivierungsmöglichkeiten (wäre von Vorteil, ist aber nicht zwingend)
5. Aufbereitung von Ergebnissen für den politischen Raum
6. Konzeption, Durchführung und Auswertung von wissenschaftlichen Untersuchungen;
7. Organisation von wissenschaftlichen Konferenzen
Die technische und berufliche Leistungsfähigkeit wird anhand einer vom Bieter zusammengestellten Referenzliste für die oben geforderten Kompetenzen überprüft. Daher ist ein aussagekräftiger Nachweis über einschlägige Qualifikationen und Kompetenzen - z. B. durch vergleichbare Projekte oder Veröffentlichungen beizufügen.
Zu jeder Referenz sind folgende Angaben unter Verwendung des Vordrucks der Anlage 2 (Referenzliste) zu machen:
• Auftraggeber, inkl. Kontaktdaten;
• Inhaltlich aussagekräftige Kurzbeschreibung des Projektes. Der Bieter hat den Bezug zur ausgeschriebenen Leistung nachvollziehbar zu belegen;
• Zuordnung zum geforderten Eignungskriterium;
• Leistungszeitraum.
Es ist darüber hinaus nachzuweisen, dass die mit der Durchführung der einzelnen Teilleistungen beauftragten Personen die hierfür notwendigen Kompetenzen und Kenntnisse haben, durch z.B. Abschlusszeugnisse, Qualifikationsnachweise, Referenzprojekte.
Die Bildung einer Bietergemeinschaft zur besseren Abdeckung der geforderten technischen und beruflichen Leistungsfähigkeit ist möglich. Die Aufgabenverteilung und die Zuständigkeiten für jede Teilleistung müssen dargelegt werden und es muss die Benennung eines Projektverantwortlichen erfolgen.
Da die verschiedenen Teilleistungen sehr unterschiedliche Kompetenzen erfordern werden Bewerbungen von Konsortien begrüßt. Es ist darauf zu achten, dass für jede Teilleistung spezifisch auf die hier und in der Leistungsbeschreibung geforderten Kriterien eingegangen wird.
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Der Nachweis erfolgt mittels Eigenerklärung des Bieters (Anlage 3).
Bedingungen für die Teilnahme
Ausschlussgrund: Rein innerstaatliche Ausschlussgründe
Beschreibung der Ausschlussgründe: Das nichtvorliegen von Ausschlussgründen gemäß §123/ 124 GWB
Ergänzende Informationen Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes beim Bundeskartellamt
Nationale Registrierungsnummer: t022894990
Postanschrift: Kaiser-Friedrich-Str. 16
Postleitzahl: Bonn
Postort: 53113
Region: Bonn, Kreisfreie Stadt🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: vk@bundeskartellamt.bund.de📧
Telefon: +0049-(0)228-94990📞 Informationen über elektronische Arbeitsabläufe
Die elektronische Rechnungsstellung wird akzeptiert
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2024-10-09+02:00 📅
Quelle: OJS 2024/S 198-612791 (2024-10-09)
Auftragsbekanntmachung (2024-11-13) Objekt Umfang der Beschaffung
Geschätzter Wert ohne MwSt: 669177.49 EUR 💰
Ergänzende Informationen Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2024-11-13+01:00 📅
Änderungen Andere zusätzliche Informationen
Korrektur des Nettoauftragschätzwerts auf 669.177,49. Zuvor war versehentlich der Bruttoauftragsschätzwert eingetragen worden.
Hauptgrund für die Änderung: Aktualisierte Informationen
Angaben zu Änderungen
Fassung der zu ändernden vorigen Bekanntmachung: 62e236d5-e52a-4354-9d5e-17093271c19e-01
Quelle: OJS 2024/S 222-695606 (2024-11-13)