Ziel dieses Projekts ist die Erhebung und Analyse von Abstellgeräuschen einer repräsentativen Auswahl und Anzahl von Schienenfahrzeugen für die folgenden beiden Zwecke: 1) Bereitstellung von Messergebnissen für die aktuelle Überarbeitung der TSI Noise, 2) Bestimmung von Eingangsgrößen für die Immissionsprognose nach TA Lärm. Beschreibung Von abgestellten Schienenfahrzeugen gehen störende Geräusche aus. Besonders kritisch ist Lärm in den Nacht- und frühen Morgenstunden, da dieser den Schlaf beeinträchtigt. Genau in dieser Zeit befinden sich besonders viele Züge im Zustand der Abstellung. So führt der Lärm von Abstellanlagen häufig zu Anwohnerbeschwerden beim Eisenbahn-Bundesamt. In der TSI Noise, die die akustische Abnahme von Schienenfahrzeugen regelt, gibt es aktuell keine Grenzwerte für Abstellgeräusche. Für die Grenzwertdiskussion bei der aktuellen Überarbeitung der TSI NOI werden Messdaten benötigt. Auch bezüglich der Immissionsprognose von Abstellanlagen gibt es einen Mangel an aktuellen Daten. Das erschwert und verzögert zum einen die Erstellung und Prüfung von schalltechnischen Untersuchungen für neue Abstellanlagen. Zum anderen erschwert es die Lösung bestehender Lärmprobleme an bereits existierenden Abstellanlagen.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2024-11-14.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2024-09-13.
Auftragsbekanntmachung (2024-09-13) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Forschungsprojekt - DZSF - Bestimmung der Schallemission von abgestellten Schienenfahrzeugen
Referenznummer: 111vb/018-0099#026
Kurze Beschreibung:
Ziel dieses Projekts ist die Erhebung und Analyse von Abstellgeräuschen einer repräsentativen Auswahl und Anzahl von Schienenfahrzeugen für die folgenden beiden Zwecke:
1) Bereitstellung von Messergebnissen für die aktuelle Überarbeitung der TSI Noise,
2) Bestimmung von Eingangsgrößen für die Immissionsprognose nach TA Lärm.
Beschreibung
Von abgestellten Schienenfahrzeugen gehen störende Geräusche aus. Besonders kritisch ist Lärm in den Nacht- und frühen Morgenstunden, da dieser den Schlaf beeinträchtigt. Genau in dieser Zeit befinden sich besonders viele Züge im Zustand der Abstellung. So führt der Lärm von Abstellanlagen häufig zu Anwohnerbeschwerden beim Eisenbahn-Bundesamt. In der TSI Noise, die die akustische Abnahme von Schienenfahrzeugen regelt, gibt es aktuell keine Grenzwerte für Abstellgeräusche. Für die Grenzwertdiskussion bei der aktuellen Überarbeitung der TSI NOI werden Messdaten benötigt. Auch bezüglich der Immissionsprognose von Abstellanlagen gibt es einen Mangel an aktuellen Daten. Das erschwert und verzögert zum einen die Erstellung und Prüfung von schalltechnischen Untersuchungen für neue Abstellanlagen. Zum anderen erschwert es die Lösung bestehender Lärmprobleme an bereits existierenden Abstellanlagen.
Ziel dieses Projekts ist die Erhebung und Analyse von Abstellgeräuschen einer repräsentativen Auswahl und Anzahl von Schienenfahrzeugen für die folgenden beiden Zwecke:
1) Bereitstellung von Messergebnissen für die aktuelle Überarbeitung der TSI Noise,
2) Bestimmung von Eingangsgrößen für die Immissionsprognose nach TA Lärm.
Beschreibung
Von abgestellten Schienenfahrzeugen gehen störende Geräusche aus. Besonders kritisch ist Lärm in den Nacht- und frühen Morgenstunden, da dieser den Schlaf beeinträchtigt. Genau in dieser Zeit befinden sich besonders viele Züge im Zustand der Abstellung. So führt der Lärm von Abstellanlagen häufig zu Anwohnerbeschwerden beim Eisenbahn-Bundesamt. In der TSI Noise, die die akustische Abnahme von Schienenfahrzeugen regelt, gibt es aktuell keine Grenzwerte für Abstellgeräusche. Für die Grenzwertdiskussion bei der aktuellen Überarbeitung der TSI NOI werden Messdaten benötigt. Auch bezüglich der Immissionsprognose von Abstellanlagen gibt es einen Mangel an aktuellen Daten. Das erschwert und verzögert zum einen die Erstellung und Prüfung von schalltechnischen Untersuchungen für neue Abstellanlagen. Zum anderen erschwert es die Lösung bestehender Lärmprobleme an bereits existierenden Abstellanlagen.
Produkte/Dienstleistungen: Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung📦 Beschreibung
Interne Kennung: siehe oben (Punkt 2)
Titel: siehe oben (Punkt 2)
Beschreibung der Beschaffung: siehe oben (Punkt 2)
Art des Vertrags: Dienstleistungen
Produkte/Dienstleistungen: Planung und Ausführung von Forschung und Entwicklung📦
Ziel der strategischen Auftragsvergabe: Verringerung der Auswirkungen auf die Umwelt
Konzept zur Verringerung der Umweltauswirkungen: Vermeidung und Verminderung der Umweltverschmutzung
Land: Deutschland 🇩🇪
Ort der Leistung: Bonn, Kreisfreie Stadt
🏙️
Dauer: 24 Monate Vergabekriterien
Qualitätskriterium (Bezeichnung): Siehe hierzu die Vergabeunterlagen Bieterinformation und Leistungsbeschreibung
Preis ✅ Titel
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001 Umfang der Beschaffung
Zusätzliche Produkte/Dienstleistungen:
Verfahren Art des Verfahrens
Offenes Verfahren ✅
Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/24/EU
Administrative Informationen
Frist für den Eingang von Angeboten oder Teilnahmeanträgen: 2024-11-14 12:00:00 📅
Bedingungen für die Öffnung der Angebote: 2024-11-15 12:00:00 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️ Bedingungen für die Einreichung eines Angebots
Die Bieter können mehrere Angebote einreichen
Fortgeschrittene oder qualifizierte elektronische Signatur oder Siegel (im Sinne der Verordnung (EU) Nr 910/2014) erforderlich
Eröffnungstermin: 2024-11-15 12:00:00 📅
Elektronische Rechnungsstellung: Erforderlich
Die elektronische Bestellung wird verwendet ✅
Elektronische Zahlung wird verwendet ✅
Frist für die Anforderung zusätzlicher Informationen: 2024-11-04 12:00:00 📅
Zusätzliche Informationen:
Die Angebotsunterlagen sind fristgerecht vollständig einzureichen. Sollten weitere Angaben vom Auftraggeber gewünscht sein, so kann dieser selbige nachfordern, bzw. dem Bieter ermöglichen, im Zuge von Angebotsaufklärungen Korrekturen an den abgegebenen Unterlagen vorzunehmen. Im Weiteren gelten die Bestimmungen des § 56 VgV.
Die Angebotsunterlagen sind fristgerecht vollständig einzureichen. Sollten weitere Angaben vom Auftraggeber gewünscht sein, so kann dieser selbige nachfordern, bzw. dem Bieter ermöglichen, im Zuge von Angebotsaufklärungen Korrekturen an den abgegebenen Unterlagen vorzunehmen. Im Weiteren gelten die Bestimmungen des § 56 VgV.
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen:
Die Eignungskriterien für die Teilnahme an dieser öffentlichen Ausschreibung lauten: Technische und berufliche Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.2. der Bieterinformation), wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.3. der Bieterinformation); sowie Nichtvorliegen von Ausschlussgründen (Unterpunkt 3.4. der Bieterinformation). Bei Bietergemeinschaften ist kurz darzustellen, wie die Partner zu einem Arbeitspaket beitragen und die Eignung im gesamten Projekt sichergestellt wird.
Eignungskriterien werden nicht gewichtet. Die Prüfung erfolgt aufgrund der eingereichten Eigenerklärung zur Eignung (Anlage 3) und der Referenzliste (Anlage 2). Nachweise werden nur vom späteren Auftragnehmer abgefordert.
Die Eignungskriterien für die Teilnahme an dieser öffentlichen Ausschreibung lauten: Technische und berufliche Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.2. der Bieterinformation), wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.3. der Bieterinformation); sowie Nichtvorliegen von Ausschlussgründen (Unterpunkt 3.4. der Bieterinformation). Bei Bietergemeinschaften ist kurz darzustellen, wie die Partner zu einem Arbeitspaket beitragen und die Eignung im gesamten Projekt sichergestellt wird.
Eignungskriterien werden nicht gewichtet. Die Prüfung erfolgt aufgrund der eingereichten Eigenerklärung zur Eignung (Anlage 3) und der Referenzliste (Anlage 2). Nachweise werden nur vom späteren Auftragnehmer abgefordert.
Technische und berufliche Fähigkeiten
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien:
Technische und berufliche Leistungsfähigkeit: In Bezug auf die technische und berufliche Leistungsfähigkeit müssen folgende Anforderungen vom Bieter erfüllt werden:
Wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse zu folgenden Eignungskriterien:
1. Durchführung und Auswertung akustischer Messungen an Schienenfahrzeugen, insbesondere von Stillstand- und Abstellgeräuschen.
2. Schalltechnische Untersuchungen im Rahmen der Immissionsprognose, wünschenswerterweise von Abstellanlagen.
3. Kenntnisse der für das Projekt relevanten bahnakustischen Normen und Regelwerke (unter anderem prEN ISO 3095:2023(D) Anhang G, VDV-Mitteilung 1541, TSI Noise Standgeräusch und TA Lärm).
4. Akkreditierte Stelle für DIN EN ISO 3095 oder vergleichbarer Labor-Qualitätssicherungsnachweis.
5. Kenntnisse im Eisenbahnbereich, insbesondere zur Akustik von Schienenfahrzeugen.
6. Konzeption, Durchführung und Auswertung von wissenschaftlichen Untersuchungen im Bereich Bahnakustik.
7. Erstellung von wissenschaftlichen Berichten und Publikationen.
Die technische und berufliche Leistungsfähigkeit wird anhand einer vom Bieter zusammengestellten Referenzliste für die oben geforderten Kompetenzen überprüft. Daher ist ein aussagekräftiger Nachweis über einschlägige Qualifikationen und Kompetenzen - z.B. durch vergleichbare Projekte, Veröffentlichungen und Mitarbeit in Normungsausschüssen (2-5 aussagekräftige, möglichst aktuelle und relevante Quellen pro Eignungskriterium) - beizufügen.
Zu jeder Referenz sind folgende Angaben unter Verwendung des Vordrucks der Anlage 2 (Referenzliste) zu machen:
• Auftraggeber, inkl. Kontaktdaten;
• Inhaltlich aussagekräftige Kurzbeschreibung des Projektes. Der Bieter hat den Bezug zur ausgeschriebenen Leistung nachvollziehbar zu belegen;
• Zuordnung zum geforderten Eignungskriterium;
• Leistungszeitraum.
Es ist darüber hinaus nachzuweisen, dass die mit der Durchführung der einzelnen Teilleistungen beauftragten Personen die hierfür notwendigen Kompetenzen und Kenntnisse haben, durch z.B. Abschlusszeugnisse, Qualifikationsnachweise, Referenzprojekte.
Die Bildung einer Bietergemeinschaft zur besseren Abdeckung der geforderten technischen und beruflichen Leistungsfähigkeit ist möglich. Die Aufgabenverteilung und die Zuständigkeiten für jede Teilleistung müssen dargelegt werden und es muss die Benennung eines Projektverantwortlichen erfolgen.
Technische und berufliche Leistungsfähigkeit: In Bezug auf die technische und berufliche Leistungsfähigkeit müssen folgende Anforderungen vom Bieter erfüllt werden:
Wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse zu folgenden Eignungskriterien:
1. Durchführung und Auswertung akustischer Messungen an Schienenfahrzeugen, insbesondere von Stillstand- und Abstellgeräuschen.
2. Schalltechnische Untersuchungen im Rahmen der Immissionsprognose, wünschenswerterweise von Abstellanlagen.
3. Kenntnisse der für das Projekt relevanten bahnakustischen Normen und Regelwerke (unter anderem prEN ISO 3095:2023(D) Anhang G, VDV-Mitteilung 1541, TSI Noise Standgeräusch und TA Lärm).
4. Akkreditierte Stelle für DIN EN ISO 3095 oder vergleichbarer Labor-Qualitätssicherungsnachweis.
5. Kenntnisse im Eisenbahnbereich, insbesondere zur Akustik von Schienenfahrzeugen.
6. Konzeption, Durchführung und Auswertung von wissenschaftlichen Untersuchungen im Bereich Bahnakustik.
7. Erstellung von wissenschaftlichen Berichten und Publikationen.
Die technische und berufliche Leistungsfähigkeit wird anhand einer vom Bieter zusammengestellten Referenzliste für die oben geforderten Kompetenzen überprüft. Daher ist ein aussagekräftiger Nachweis über einschlägige Qualifikationen und Kompetenzen - z.B. durch vergleichbare Projekte, Veröffentlichungen und Mitarbeit in Normungsausschüssen (2-5 aussagekräftige, möglichst aktuelle und relevante Quellen pro Eignungskriterium) - beizufügen.
Zu jeder Referenz sind folgende Angaben unter Verwendung des Vordrucks der Anlage 2 (Referenzliste) zu machen:
• Auftraggeber, inkl. Kontaktdaten;
• Inhaltlich aussagekräftige Kurzbeschreibung des Projektes. Der Bieter hat den Bezug zur ausgeschriebenen Leistung nachvollziehbar zu belegen;
• Zuordnung zum geforderten Eignungskriterium;
• Leistungszeitraum.
Es ist darüber hinaus nachzuweisen, dass die mit der Durchführung der einzelnen Teilleistungen beauftragten Personen die hierfür notwendigen Kompetenzen und Kenntnisse haben, durch z.B. Abschlusszeugnisse, Qualifikationsnachweise, Referenzprojekte.
Die Bildung einer Bietergemeinschaft zur besseren Abdeckung der geforderten technischen und beruflichen Leistungsfähigkeit ist möglich. Die Aufgabenverteilung und die Zuständigkeiten für jede Teilleistung müssen dargelegt werden und es muss die Benennung eines Projektverantwortlichen erfolgen.
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Der Nachweis erfolgt mittels Eigenerklärung des Bieters (Anlage 3).
Bedingungen für die Teilnahme
Ausschlussgrund: Rein innerstaatliche Ausschlussgründe
Beschreibung der Ausschlussgründe: Das nichtvorliegen von Ausschlussgründen gemäß §123/ 124 GWB