Dieses Projekt soll einen Überblick über national und international genutzte und konzipierte Ansätze liefern, wie Kapazität, Geschwindigkeit und Verlässlichkeit im bestehenden Bahnsystem erhöht werden können. Ziel in diesem Projekt ist es, nach bereits umgesetzten Lösungen, sowohl personell, fahrzeugseitig oder für die Infrastruktur, zu suchen. Am Ende dieses Projektes soll damit ein Maßnahmenkatalog entstehen, mit dem Verbesserungen im Schienenverkehr allgemeinverständlich dargestellt werden. Die Maßnahmen sollen für ein besseres Verständnis in einer Simulation dargestellt werden. Beschreibung Der Bedarf an Mobilität hat sich über die Jahre gewandelt und steigt kontinuierlich an. Die gesellschaftliche Entwicklung und soziokulturelle Wandlung sowie das Bewusstsein für die Umwelt und das Klima lassen die Anforderungen der Mobilitätsnutzer individueller und anspruchsvoller werden. Gerade auch um den Klimawandel entgegenzuwirken, soll der Mehrbedarf an Transportleistungen dabei zukünftig überproportional durch den Schienenverkehr abgedeckt werden. Eine direkte Erhöhung der Transportleistung im Schienenverkehr scheitert aber an ausgelasteten Ressourcen, also den vorhandenen Kapazitäten. Die ausgereizten Kapazitäten im Schienenverkehr, sowohl personell, fahrzeugseitig oder in der Infrastruktur, können nicht nur durch die Bereitstellung neuer Ressourcen erhöht werden. Es muss auch daran gearbeitet werden, die effektive Leistung bestehender Infrastrukturen und Fahrzeuge zu erhöhen ohne dabei diese Ressourcen zu überfordern oder zu verschleißen. Die Frage dieses Projektes ist, welche Maßnahmen genutzt werden können, um identifizierte Probleme zu entschärfen.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2024-12-10.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2024-10-15.
Auftragsbekanntmachung (2024-10-15) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Forschungsprojekt - DZSF - Optimierung der bestehenden personellen, fahrzeugseitigen und infrastrukturellen Kapazitäten im Schienenverkehr
Referenznummer: 111vb/018-0099#032
Kurze Beschreibung:
Dieses Projekt soll einen Überblick über national und international genutzte und konzipierte Ansätze liefern, wie Kapazität, Geschwindigkeit und Verlässlichkeit im bestehenden Bahnsystem erhöht werden können.
Ziel in diesem Projekt ist es, nach bereits umgesetzten Lösungen, sowohl personell, fahrzeugseitig oder für die Infrastruktur, zu suchen. Am Ende dieses Projektes soll damit ein Maßnahmenkatalog entstehen, mit dem Verbesserungen im Schienenverkehr allgemeinverständlich dargestellt werden. Die Maßnahmen sollen für ein besseres Verständnis in einer Simulation dargestellt werden.
Beschreibung
Der Bedarf an Mobilität hat sich über die Jahre gewandelt und steigt kontinuierlich an. Die gesellschaftliche Entwicklung und soziokulturelle Wandlung sowie das Bewusstsein für die Umwelt und das Klima lassen die Anforderungen der Mobilitätsnutzer individueller und anspruchsvoller werden. Gerade auch um den Klimawandel entgegenzuwirken, soll der Mehrbedarf an Transportleistungen dabei zukünftig überproportional durch den Schienenverkehr abgedeckt werden. Eine direkte Erhöhung der Transportleistung im Schienenverkehr scheitert aber an ausgelasteten Ressourcen, also den vorhandenen Kapazitäten.
Die ausgereizten Kapazitäten im Schienenverkehr, sowohl personell, fahrzeugseitig oder in der Infrastruktur, können nicht nur durch die Bereitstellung neuer Ressourcen erhöht werden. Es muss auch daran gearbeitet werden, die effektive Leistung bestehender Infrastrukturen und Fahrzeuge zu erhöhen ohne dabei diese Ressourcen zu überfordern oder zu verschleißen. Die Frage dieses Projektes ist, welche Maßnahmen genutzt werden können, um identifizierte Probleme zu entschärfen.
Dieses Projekt soll einen Überblick über national und international genutzte und konzipierte Ansätze liefern, wie Kapazität, Geschwindigkeit und Verlässlichkeit im bestehenden Bahnsystem erhöht werden können.
Ziel in diesem Projekt ist es, nach bereits umgesetzten Lösungen, sowohl personell, fahrzeugseitig oder für die Infrastruktur, zu suchen. Am Ende dieses Projektes soll damit ein Maßnahmenkatalog entstehen, mit dem Verbesserungen im Schienenverkehr allgemeinverständlich dargestellt werden. Die Maßnahmen sollen für ein besseres Verständnis in einer Simulation dargestellt werden.
Beschreibung
Der Bedarf an Mobilität hat sich über die Jahre gewandelt und steigt kontinuierlich an. Die gesellschaftliche Entwicklung und soziokulturelle Wandlung sowie das Bewusstsein für die Umwelt und das Klima lassen die Anforderungen der Mobilitätsnutzer individueller und anspruchsvoller werden. Gerade auch um den Klimawandel entgegenzuwirken, soll der Mehrbedarf an Transportleistungen dabei zukünftig überproportional durch den Schienenverkehr abgedeckt werden. Eine direkte Erhöhung der Transportleistung im Schienenverkehr scheitert aber an ausgelasteten Ressourcen, also den vorhandenen Kapazitäten.
Die ausgereizten Kapazitäten im Schienenverkehr, sowohl personell, fahrzeugseitig oder in der Infrastruktur, können nicht nur durch die Bereitstellung neuer Ressourcen erhöht werden. Es muss auch daran gearbeitet werden, die effektive Leistung bestehender Infrastrukturen und Fahrzeuge zu erhöhen ohne dabei diese Ressourcen zu überfordern oder zu verschleißen. Die Frage dieses Projektes ist, welche Maßnahmen genutzt werden können, um identifizierte Probleme zu entschärfen.
Produkte/Dienstleistungen: Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung📦
Geschätzter Wert ohne MwSt: 253851.06 EUR 💰
Beschreibung
Interne Kennung: siehe oben (Punkt 2)
Titel: siehe oben (Punkt 2)
Beschreibung der Beschaffung: siehe oben (Punkt 2)
Art des Vertrags: Dienstleistungen
Produkte/Dienstleistungen: Planung und Ausführung von Forschung und Entwicklung📦
Ziel der strategischen Auftragsvergabe: Verringerung der Auswirkungen auf die Umwelt
Konzept zur Verringerung der Umweltauswirkungen: Vermeidung und Verminderung der Umweltverschmutzung
Land: Deutschland 🇩🇪
Ort der Leistung: Bonn, Kreisfreie Stadt🏙️
Dauer: 24 Monate Vergabekriterien
Qualitätskriterium (Bezeichnung): Siehe hierzu die Vergabeunterlagen Bieterinformation und Leistungsbeschreibung
Preis ✅ Titel
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001 Umfang der Beschaffung
Zusätzliche Produkte/Dienstleistungen:
Verfahren Art des Verfahrens
Offenes Verfahren ✅
Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/24/EU
Administrative Informationen
Frist für den Eingang von Angeboten oder Teilnahmeanträgen: 2024-12-10 12:00:00 📅
Bedingungen für die Öffnung der Angebote: 2024-12-11 12:00:00 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️ Bedingungen für die Einreichung eines Angebots
Die Bieter können mehrere Angebote einreichen
Fortgeschrittene oder qualifizierte elektronische Signatur oder Siegel (im Sinne der Verordnung (EU) Nr 910/2014) erforderlich
Eröffnungstermin: 2024-12-11 12:00:00 📅
Elektronische Rechnungsstellung: Erforderlich
Die elektronische Bestellung wird verwendet ✅
Elektronische Zahlung wird verwendet ✅
Frist für die Anforderung zusätzlicher Informationen: 2024-11-29 12:00:00 📅
Zusätzliche Informationen:
Die Angebotsunterlagen sind fristgerecht vollständig einzureichen. Sollten weitere Angaben vom Auftraggeber gewünscht sein, so kann dieser selbige nachfordern, bzw. dem Bieter ermöglichen, im Zuge von Angebotsaufklärungen Korrekturen an den abgegebenen Unterlagen vorzunehmen. Im Weiteren gelten die Bestimmungen des § 56 VgV.
Die Angebotsunterlagen sind fristgerecht vollständig einzureichen. Sollten weitere Angaben vom Auftraggeber gewünscht sein, so kann dieser selbige nachfordern, bzw. dem Bieter ermöglichen, im Zuge von Angebotsaufklärungen Korrekturen an den abgegebenen Unterlagen vorzunehmen. Im Weiteren gelten die Bestimmungen des § 56 VgV.
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen:
Die Eignungskriterien für die Teilnahme an dieser öffentlichen Ausschreibung lauten: Technische und berufliche Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.2. der Bieterinformation), wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.3. der Bieterinformation); sowie Nichtvorliegen von Ausschlussgründen (Unterpunkt 3.4. der Bieterinformation). Bei Bietergemeinschaften ist kurz darzustellen, wie die Partner zu einem Arbeitspaket beitragen und die Eignung im gesamten Projekt sichergestellt wird.
Eignungskriterien werden nicht gewichtet. Die Prüfung erfolgt aufgrund der eingereichten Eigenerklärung zur Eignung (Anlage 3) und der Referenzliste (Anlage 2). Nachweise werden nur vom späteren Auftragnehmer abgefordert.
Die Eignungskriterien für die Teilnahme an dieser öffentlichen Ausschreibung lauten: Technische und berufliche Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.2. der Bieterinformation), wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.3. der Bieterinformation); sowie Nichtvorliegen von Ausschlussgründen (Unterpunkt 3.4. der Bieterinformation). Bei Bietergemeinschaften ist kurz darzustellen, wie die Partner zu einem Arbeitspaket beitragen und die Eignung im gesamten Projekt sichergestellt wird.
Eignungskriterien werden nicht gewichtet. Die Prüfung erfolgt aufgrund der eingereichten Eigenerklärung zur Eignung (Anlage 3) und der Referenzliste (Anlage 2). Nachweise werden nur vom späteren Auftragnehmer abgefordert.
Technische und berufliche Fähigkeiten
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien:
Technische und berufliche Leistungsfähigkeit: In Bezug auf die technische und berufliche Leistungsfähigkeit müssen folgende Anforderungen vom Bieter erfüllt werden:
Wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse zu folgenden Eignungskriterien:
1. Verbesserungen bei Schienenfahrzeugen und Infrastruktur; je mindestens 2 Nachweise aus den letzten 3 Jahren
2. Kenntnisse der Simulation realer Zustände des Bahnsystems; mindestens 2 Nachweise aus den letzten 3 Jahren
3. Konzeption, Durchführung und Auswertung von wissenschaftlichen Untersuchungen;
4. Erstellung von wissenschaftlichen Berichten.
Die technische und berufliche Leistungsfähigkeit wird anhand einer vom Bieter zusammengestellten Referenzliste für die oben geforderten Kompetenzen überprüft. Daher ist ein aussagekräftiger Nachweis über einschlägige Qualifikationen und Kompetenzen - z. B. durch vergleichbare Projekte, Veröffentlichungen und Mitarbeit in Normungsausschüssen - beizufügen.
Zu jeder Referenz sind folgende Angaben unter Verwendung des Vordrucks der Anlage 2 (Referenzliste) zu machen:
• Auftraggeber, inkl. Kontaktdaten;
• Inhaltlich aussagekräftige Kurzbeschreibung des Projektes. Der Bieter hat den Bezug zur ausgeschriebenen Leistung nachvollziehbar zu belegen;
• Zuordnung zum geforderten Eignungskriterium;
• Leistungszeitraum.
Es ist darüber hinaus nachzuweisen, dass die mit der Durchführung der einzelnen Teilleistungen beauftragten Personen die hierfür notwendigen Kompetenzen und Kenntnisse haben, durch z.B. Abschlusszeugnisse, Qualifikationsnachweise, Referenzprojekte.
Die Bildung einer Bietergemeinschaft zur besseren Abdeckung der geforderten technischen und beruflichen Leistungsfähigkeit ist möglich. Die Aufgabenverteilung und die Zuständigkeiten für jede Teilleistung müssen dargelegt werden und es muss die Benennung eines Projektverantwortlichen erfolgen.
Technische und berufliche Leistungsfähigkeit: In Bezug auf die technische und berufliche Leistungsfähigkeit müssen folgende Anforderungen vom Bieter erfüllt werden:
Wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse zu folgenden Eignungskriterien:
1. Verbesserungen bei Schienenfahrzeugen und Infrastruktur; je mindestens 2 Nachweise aus den letzten 3 Jahren
2. Kenntnisse der Simulation realer Zustände des Bahnsystems; mindestens 2 Nachweise aus den letzten 3 Jahren
3. Konzeption, Durchführung und Auswertung von wissenschaftlichen Untersuchungen;
4. Erstellung von wissenschaftlichen Berichten.
Die technische und berufliche Leistungsfähigkeit wird anhand einer vom Bieter zusammengestellten Referenzliste für die oben geforderten Kompetenzen überprüft. Daher ist ein aussagekräftiger Nachweis über einschlägige Qualifikationen und Kompetenzen - z. B. durch vergleichbare Projekte, Veröffentlichungen und Mitarbeit in Normungsausschüssen - beizufügen.
Zu jeder Referenz sind folgende Angaben unter Verwendung des Vordrucks der Anlage 2 (Referenzliste) zu machen:
• Auftraggeber, inkl. Kontaktdaten;
• Inhaltlich aussagekräftige Kurzbeschreibung des Projektes. Der Bieter hat den Bezug zur ausgeschriebenen Leistung nachvollziehbar zu belegen;
• Zuordnung zum geforderten Eignungskriterium;
• Leistungszeitraum.
Es ist darüber hinaus nachzuweisen, dass die mit der Durchführung der einzelnen Teilleistungen beauftragten Personen die hierfür notwendigen Kompetenzen und Kenntnisse haben, durch z.B. Abschlusszeugnisse, Qualifikationsnachweise, Referenzprojekte.
Die Bildung einer Bietergemeinschaft zur besseren Abdeckung der geforderten technischen und beruflichen Leistungsfähigkeit ist möglich. Die Aufgabenverteilung und die Zuständigkeiten für jede Teilleistung müssen dargelegt werden und es muss die Benennung eines Projektverantwortlichen erfolgen.
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Der Nachweis erfolgt mittels Eigenerklärung des Bieters (Anlage 3).
Bedingungen für die Teilnahme
Ausschlussgrund: Rein innerstaatliche Ausschlussgründe
Beschreibung der Ausschlussgründe: Das nichtvorliegen von Ausschlussgründen gemäß §123/ 124 GWB