Ziel des Forschungsprojekts ist es zu ermitteln, mit welchen Maßnahmen öffentliche Ladestellen attraktiv für neue Verkehre gemacht werden können. Hierbei sind insbesondere die Kunden- bzw. Verladersicht sowie der Güterstruktureffekt zu berücksichtigen. Beschreibung Güterverkehr auf der Schiene kann nur erfolgreich sein, wenn die Güter möglichst in der Nähe von Versender und Empfänger verladen werden können und der aufwändige Vor- und Nachlauf in der Transportkette so kurz wie möglich ausfällt. Gleisanschlüsse als Verlademöglichkeit direkt im Unternehmen können diese Aufgabe lösen, erfordern jedoch z. T. enormen finanziellen und organisatorischen Aufwand in der Einrichtung und sind daher nur selten geeignet, Neuverkehre für die Schiene zu gewinnen. Abhilfe können hier öffentliche Ladestellen bieten, von denen aktuell mindestens ca. 500 im Bundesgebiet verteilt sind. Diese werden mehrheitlich von Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) betrieben und stehen der Wirtschaft diskriminierungsfrei und für den allgemeinen Ladungsverkehr zur Verfügung. Sie sind meist mit einer einfachen befestigten Fläche als straßenseitigem Zugang ausgestattet und verfügen in seltenen Fällen über Zusatzausstattungen wie z. B. Rampen, Umschlageinrichtungen etc.. Aktuell typische Nutzungen erstrecken sich auf die Verladung einfacher Güter wie Holz und Baustoffe. Im Masterplan Schienengüterverkehr definiert der Bund das Ziel, den Güterverkehr durch Förderung von Umschlaganlagen und logistischer Infrastruktur zu stärken. Der Masterplan Schienenverkehr des Bundes stellt fest: „Neue Märkte sowie neue Waren- und Gütergruppen kann der Schienengüterverkehr erschließen, wenn die spezifischen Anforderungen von Industrie und Handel erfüllt werden und die entsprechende Verlade- und Umschlaginfrastruktur sowie Gleisanschlüsse vorhanden sind.“ Und definiert die Vision: „Es stehen flächendeckend Zugangspunkte zur Schiene zur Verfügung.“
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2024-12-10.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2024-10-09.
Auftragsbekanntmachung (2024-10-09) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Forschungsprojekt - DZSF - Starke Ladestelle für den Güterumschlag
Referenznummer: 111vb/018-0099#024
Kurze Beschreibung:
“Ziel des Forschungsprojekts ist es zu ermitteln, mit welchen Maßnahmen öffentliche Ladestellen attraktiv für neue Verkehre gemacht werden können. Hierbei...”
Kurze Beschreibung
Ziel des Forschungsprojekts ist es zu ermitteln, mit welchen Maßnahmen öffentliche Ladestellen attraktiv für neue Verkehre gemacht werden können. Hierbei sind insbesondere die Kunden- bzw. Verladersicht sowie der Güterstruktureffekt zu berücksichtigen.
Beschreibung
Güterverkehr auf der Schiene kann nur erfolgreich sein, wenn die Güter möglichst in der Nähe von Versender und Empfänger verladen werden können und der aufwändige Vor- und Nachlauf in der Transportkette so kurz wie möglich ausfällt. Gleisanschlüsse als Verlademöglichkeit direkt im Unternehmen können diese Aufgabe lösen, erfordern jedoch z. T. enormen finanziellen und organisatorischen Aufwand in der Einrichtung und sind daher nur selten geeignet, Neuverkehre für die Schiene zu gewinnen.
Abhilfe können hier öffentliche Ladestellen bieten, von denen aktuell mindestens ca. 500 im Bundesgebiet verteilt sind. Diese werden mehrheitlich von Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) betrieben und stehen der Wirtschaft diskriminierungsfrei und für den allgemeinen Ladungsverkehr zur Verfügung. Sie sind meist mit einer einfachen befestigten Fläche als straßenseitigem Zugang ausgestattet und verfügen in seltenen Fällen über Zusatzausstattungen wie z. B. Rampen, Umschlageinrichtungen etc.. Aktuell typische Nutzungen erstrecken sich auf die Verladung einfacher Güter wie Holz und Baustoffe.
Im Masterplan Schienengüterverkehr definiert der Bund das Ziel, den Güterverkehr durch Förderung von Umschlaganlagen und logistischer Infrastruktur zu stärken.
Der Masterplan Schienenverkehr des Bundes stellt fest: „Neue Märkte sowie neue Waren- und Gütergruppen kann der Schienengüterverkehr erschließen, wenn die spezifischen Anforderungen von Industrie und Handel erfüllt werden und die entsprechende Verlade- und Umschlaginfrastruktur sowie Gleisanschlüsse vorhanden sind.“ Und definiert die Vision: „Es stehen flächendeckend Zugangspunkte zur Schiene zur Verfügung.“
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Produkte/Dienstleistungen: Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung📦
Geschätzter Wert ohne MwSt: 719650.73 EUR 💰
Beschreibung
Beschreibung der Beschaffung:
“siehe oben (Punkt 2)”
Ort der Leistung: Bonn, Kreisfreie Stadt🏙️
Dauer: 24 (MONTH)
Der nachstehende Zeitrahmen ist in Monaten ausgedrückt.
Vergabekriterien
Qualitätskriterium (Bezeichnung): Siehe hierzu die Vergabeunterlagen Bieterinformation und Leistungsbeschreibung
Preis ✅ Titel
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001
Verfahren Art des Verfahrens
Offenes Verfahren ✅ Administrative Informationen
Frist für den Eingang von Angeboten oder Teilnahmeanträgen: 2024-12-10 12:00:00 📅
Bedingungen für die Öffnung der Angebote: 2024-12-11 12:00:00 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen:
“Die Eignungskriterien für die Teilnahme an dieser öffentlichen Ausschreibung lauten: Technische und berufliche Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.2. der...”
Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen
Die Eignungskriterien für die Teilnahme an dieser öffentlichen Ausschreibung lauten: Technische und berufliche Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.2. der Bieterinformation), wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.3. der Bieterinformation); sowie Nichtvorliegen von Ausschlussgründen (Unterpunkt 3.4. der Bieterinformation). Bei Bietergemeinschaften ist kurz darzustellen, wie die Partner zu einem Arbeitspaket beitragen und die Eignung im gesamten Projekt sichergestellt wird.
Eignungskriterien werden nicht gewichtet. Die Prüfung erfolgt aufgrund der eingereichten Eigenerklärung zur Eignung (Anlage 3) und der Referenzliste (Anlage 2). Nachweise werden nur vom späteren Auftragnehmer abgefordert.
Mehr anzeigen Technische und berufliche Fähigkeiten
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien:
“Technische und berufliche Leistungsfähigkeit: In Bezug auf die technische und berufliche Leistungsfähigkeit müssen folgende Anforderungen vom Bieter erfüllt...”
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien
Technische und berufliche Leistungsfähigkeit: In Bezug auf die technische und berufliche Leistungsfähigkeit müssen folgende Anforderungen vom Bieter erfüllt werden:
Wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse zu
• Verkehrswissenschaftlichen Untersuchungen mit Schwerpunkt Güterverkehr
• Betriebskonzepten und Infrastrukturen im Bereich Schienengüterverkehr
• Technologie-, Markt- und/oder Stakeholderanalysen
• Sozialwissenschaftlichen Methoden und Untersuchungen, insbesondere im gewerblichen Umfeld
• Konzeption, Durchführung und Auswertung von wissenschaftlichen Untersuchungen
• Erstellung von wissenschaftlichen Berichten.
Die technische und berufliche Leistungsfähigkeit wird anhand einer vom Bieter zusammengestellten Referenzliste für die oben geforderten Kompetenzen überprüft. Daher ist ein aussagekräftiger Nachweis über einschlägige Qualifikationen und Kompetenzen - z. B. durch vergleichbare Projekte, Veröffentlichungen und Mitarbeit in Normungsausschüssen (je 2-3, relevante und mindestens in einer Kurzfassung verfügbare Quellen) - beizufügen.
Zu jeder Referenz sind folgende Angaben unter Verwendung des Vordrucks der Anlage 2 (Referenzliste) zu machen:
• Auftraggeber, mit Nennung eines Ansprechpartners;
• Inhaltlich aussagekräftige Kurzbeschreibung des Projektes. Der Bieter hat den Bezug zur ausgeschriebenen Leistung nachvollziehbar zu belegen;
• Leistungszeitraum.
Es ist darüber hinaus nachzuweisen, dass die mit der Durchführung der einzelnen Teilleistungen beauftragten Personen die hierfür notwendigen Kompetenzen und Kenntnisse haben, durch z.B. Abschlusszeugnisse, Qualifikationsnachweise, Referenzprojekte.
Die Bildung einer Bietergemeinschaft zur besseren Abdeckung der geforderten technischen und beruflichen Leistungsfähigkeit ist möglich. Die Aufgabenverteilung und die Zuständigkeiten für jede Teilleistung müssen dargelegt werden und es muss die Benennung eines Projektverantwortlichen erfolgen.
Mehr anzeigen Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien:
“Der Nachweis erfolgt mittels Eigenerklärung des Bieters (Anlage 3).”
Ergänzende Informationen Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes beim Bundeskartellamt
Nationale Registrierungsnummer: t022894990
Postanschrift: Kaiser-Friedrich-Str. 16
Postleitzahl: Bonn
Postort: 53113
Region: Bonn, Kreisfreie Stadt🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: vk@bundeskartellamt.bund.de📧
Telefon: +0049-(0)228-94990📞 Informationen über elektronische Arbeitsabläufe
Die elektronische Rechnungsstellung wird akzeptiert
Die elektronische Bestellung wird verwendet
Elektronische Zahlung wird verwendet
Quelle: OJS 2024/S 199-614870 (2024-10-09)