Ziel des Projekts ist es zu prüfen, wo zweckmäßig Maßnahmen getroffen werden können, damit es im Zweifel nicht zu einer unterschiedlichen Dimensionierung der Eisenbahninfrastruktur an Grenzpunkten und den dahinterliegenden Strecken kommt. Neben den verkehrlichen Herausforderungen in Bezug auf zur Verfügung stehende Kapazitäten sind dabei vom Auftragnehmer u. a. auch genehmigungsrechtliche Fragen zu betrachten. Dabei gilt es zunächst das Zustandekommen von Prognosen bzw. Berechnungen sowie den daraus resultierenden Zugzahlen zu verstehen. Im Fokus steht die Methodik der jeweiligen Staaten, mit welcher die Eisenbahnverkehrsprognosen bzw. sonstige Berechnungsgrundlagen erstellt werden. Hierbei sollen die verschiedenen Prämissen und Berechnungsansätze hinsichtlich ihres Zustandekommens analysiert, ausgewertet und gegenübergestellt werden. Wichtig ist es, die gewonnenen Erkenntnisse gut aufzubereiten, um so Transparenz über die verschiedenen Prognoselogiken und Annahmen zu schaffen. Somit soll die Basis geschaffen werden, dass alle Stakeholder ein einheitliches Verständnis erlangen und Missverständnisse sowie resultierende unterschiedliche Interpretationen und Ableitungen vermieden werden. Insbesondere soll auch auf Basis von analysierten Best-Practice-Beispielen zur Harmonisierung gelernt werden. Von Interesse ist dabei einerseits der Prozess, wie sich im Falle voneinander abweichender Prognosegrundlagen auf Zugzahlen an Grenzpunkten geeinigt wurde. Andererseits sind das Ergebnis bzw. mögliche Abweichungen zur jeweiligen nationalen Eisenbahnverkehrsprognose und der Umgang mit solchen Abweichungen im weiteren Planungsverfahren von Interesse.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2025-05-07.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2025-03-06.
Auftragsbekanntmachung (2025-03-06) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Forschungsprojekt - DZSF - Prognosen der strategischen Infrastrukturplanung für den Bahnbereich im internationalen Vergleich
Referenznummer: 111vb/025-0099#003
Kurze Beschreibung:
“Ziel des Projekts ist es zu prüfen, wo zweckmäßig Maßnahmen getroffen werden können, damit es im Zweifel nicht zu einer unterschiedlichen Dimensionierung...”
Kurze Beschreibung
Ziel des Projekts ist es zu prüfen, wo zweckmäßig Maßnahmen getroffen werden können, damit es im Zweifel nicht zu einer unterschiedlichen Dimensionierung der Eisenbahninfrastruktur an Grenzpunkten und den dahinterliegenden Strecken kommt. Neben den verkehrlichen Herausforderungen in Bezug auf zur Verfügung stehende Kapazitäten sind dabei vom Auftragnehmer u. a. auch genehmigungsrechtliche Fragen zu betrachten.
Dabei gilt es zunächst das Zustandekommen von Prognosen bzw. Berechnungen sowie den daraus resultierenden Zugzahlen zu verstehen. Im Fokus steht die Methodik der jeweiligen Staaten, mit welcher die Eisenbahnverkehrsprognosen bzw. sonstige Berechnungsgrundlagen erstellt werden. Hierbei sollen die verschiedenen Prämissen und Berechnungsansätze hinsichtlich ihres Zustandekommens analysiert, ausgewertet und gegenübergestellt werden. Wichtig ist es, die gewonnenen Erkenntnisse gut aufzubereiten, um so Transparenz über die verschiedenen Prognoselogiken und Annahmen zu schaffen. Somit soll die Basis geschaffen werden, dass alle Stakeholder ein einheitliches Verständnis erlangen und Missverständnisse sowie resultierende unterschiedliche Interpretationen und Ableitungen vermieden werden.
Insbesondere soll auch auf Basis von analysierten Best-Practice-Beispielen zur Harmonisierung gelernt werden. Von Interesse ist dabei einerseits der Prozess, wie sich im Falle voneinander abweichender Prognosegrundlagen auf Zugzahlen an Grenzpunkten geeinigt wurde. Andererseits sind das Ergebnis bzw. mögliche Abweichungen zur jeweiligen nationalen Eisenbahnverkehrsprognose und der Umgang mit solchen Abweichungen im weiteren Planungsverfahren von Interesse.
Verfahren Art des Verfahrens
Offenes Verfahren ✅ Administrative Informationen
Frist für den Eingang von Angeboten oder Teilnahmeanträgen: 2025-05-07 12:00:00 📅
Bedingungen für die Öffnung der Angebote: 2025-05-08 08:00:00 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen:
“Die Eignungskriterien für die Teilnahme an dieser öffentlichen Ausschreibung lauten: Technische und berufliche Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.2. der...”
Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen
Die Eignungskriterien für die Teilnahme an dieser öffentlichen Ausschreibung lauten: Technische und berufliche Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.2. der Bieterinformation), wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit (Unterpunkt 3.3.); sowie Nichtvorliegen von Ausschlussgründen (Unterpunkt 3.4.). Bei Bietergemeinschaften ist kurz darzustellen, wie die Partner zu einem Arbeitspaket beitragen und die Eignung im gesamten Projekt sichergestellt wird.
Eignungskriterien werden nicht gewichtet. Die Prüfung erfolgt aufgrund der eingereichten Eigenerklärung zur Eignung (Anlage 3) und der Referenzliste (Anlage 2). Nachweise werden nur vom späteren Auftragnehmer abgefordert.
Mehr anzeigen Technische und berufliche Fähigkeiten
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien:
“In Bezug auf die technische und berufliche Leistungsfähigkeit müssen folgende Anforderungen vom Bieter erfüllt werden:
Wissenschaftliche Kompetenz und...”
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien
In Bezug auf die technische und berufliche Leistungsfähigkeit müssen folgende Anforderungen vom Bieter erfüllt werden:
Wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse zu folgenden Eignungskriterien:
1. Erfahrungen im Bereich der Erstellung, Durchführung, Bewertung und Beurteilung von Verkehrsprognosen der Infrastrukturplanung und Verkehrspolitik (insbesondere Fokus Schienenverkehr);
2. Kenntnisse auf dem europäischen Schienennetz, insbesondere im grenzübergreifenden Schienenverkehr;
3. Konzeption, Durchführung und Auswertung von wissenschaftlichen Untersuchungen;
4. Erstellung von wissenschaftlichen Berichten.
Die technische und berufliche Leistungsfähigkeit wird anhand einer vom Bieter zusammengestellten Referenzliste für die oben geforderten Kompetenzen überprüft. Daher ist ein aussagekräftiger Nachweis über einschlägige Qualifikationen und Kompetenzen - z. B. durch vergleichbare Projekte und Veröffentlichungen (möglichst aktuelle, aussagekräftige und relevante Quellen) beizufügen.
Zu jeder Referenz sind folgende Angaben unter Verwendung des Vordrucks der Anlage 2 (Referenzliste) zu machen:
• Auftraggeber, inkl. Kontaktdaten;
• Inhaltlich aussagekräftige Kurzbeschreibung des Projektes. Der Bieter hat den Bezug zur ausgeschriebenen Leistung nachvollziehbar zu belegen;
• Zuordnung zum geforderten Eignungskriterium;
• Leistungszeitraum.
Es ist darüber hinaus nachzuweisen, dass die mit der Durchführung der einzelnen Teilleistungen beauftragten Personen die hierfür notwendigen Kompetenzen und Kenntnisse haben, durch z. B. Abschlusszeugnisse, Qualifikationsnachweise, Referenzprojekte.
Die Bildung einer Bietergemeinschaft zur besseren Abdeckung der geforderten technischen und beruflichen Leistungsfähigkeit ist möglich. Die Aufgabenverteilung und die Zuständigkeiten für jede Teilleistung müssen dargelegt werden und es muss die Benennung eines Projektverantwortlichen erfolgen.
Mehr anzeigen Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien:
“Der Nachweis erfolgt mittels Eigenerklärung des Bieters (Anlage 3).”
Ergänzende Informationen Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes
Nationale Registrierungsnummer: 00000
Postanschrift: Kaiser-Friedrich-Str. 16
Postleitzahl: 53113
Postort: Bonn
Region: Bonn, Kreisfreie Stadt🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: info@bundeskartellamt.bund.de📧
Telefon: 0228 9499-0📞 Informationen über elektronische Arbeitsabläufe
Die elektronische Rechnungsstellung wird akzeptiert
Die elektronische Bestellung wird verwendet
Elektronische Zahlung wird verwendet
Quelle: OJS 2025/S 048-154851 (2025-03-06)