2016-03-23Sanierung Burchardkai Liegeplatz 7 (HPA Hamburg Port Authority AöR)
Auf dem Containerterminal Burchardkai der HHLA am Liegeplatz 7 hatten sich im Jahre 2014/2015 mehrere Schäden an der Verankerung der Spundwand gezeigt.
In zwei Notmaßnahmen in den Jahren 2014 und 2015 wurden bereits in vier Bereichen insgesamt 21 neue Pfähle hergestellt.
Ziel der jetzigen Sanierung ist es, die restlichen, bisher noch nicht gesicherten Verankerungselemente durch neue Mikropfähle zu ersetzen und damit die langfristige Standsicherheit der Kaikonstruktion herzustellen.
Diese Baumaßnahme …
Ansicht der Beschaffung » Erwähnte Lieferanten:Implenia Spezialtiefbau GmbH
2015-09-21Rütteldruckverdichtung Kliff Lieske (Baubereich 2) (LMBV Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbau-Verwaltungsgesellschaft mbH)
Die Sicherung der gewachsenen Ostböschung des Sedlitzer Sees erfolgt auf einer Länge von 1 800 m gegen weitere Böschungsabbrüche und zum Schutz des Hinterlandes durch Rütteldruckverdichtung bis in 8 m Tiefe.
— Massenverdichtung durch Rütteldruckverdichtung im Uferbereich wasser- und landseitig mit amphibischer Technik
— Kliff profilieren, einschl. Rodungen und Abtransport in Schuten
Die Flächen auf denen die Leistungen erbracht werden, stehen unter Bergaufsicht und befinden sich in grundbruch- und …
Ansicht der Beschaffung » Erwähnte Lieferanten:Ecosoil Ost GmbH
2015-07-03Beschaffung von Bauleistungen (Wasserbaumaßnahme) zur Sanierung einer Spundwand im Parallelhafen Essen (Stadtwerke Essen AG)
Die Stadtwerke Essen AG ist Betreiber des Essener Hafens. Der Hafen Essen liegt am Rhein-Herne-Kanal bei Kanal km 16,085 bis 16,700 am rechten Ufer und besteht aus einem Stichhafenbecken und einem Parallelhafen. Der zu sanierende Bereich dieser Maßnahme ist der Parallelhafen. Dieser besteht aus einer in etwa parallel zur Kanalachse verlaufenden durchlaufenden Spundwand mit einer Gesamtlänge von ca. 520 m. Die Uferlinie verfolgt dabei ungefähr einen Verlauf in West-Ost-Richtung. Sie schließt im Westen an …
Ansicht der Beschaffung » Erwähnte Lieferanten:Gebr. Neumann GmbH & Co. KG
2015-02-16Erhöhung und Verstärkung des Hauptdeiches zwischen Schweiburgermühle und Sehestedt. Abschließende Profilierung des... (II. Oldenburgischer Deichband)
Erhöhung und Verstärkung des Hauptdeiches zwischen Schweiburgermühle und Sehestedt auf einer Länge von 4,5 km; Entnahme von Kleiboden mit Wassergehalten von 45 % bis 97 % im Deichvorland (Neuwapeler Außengroden) aus einer vorgegebenen Entnahmestelle; Transport über unwegsames Gelände und feste Straßen und Einbau in den Hauptdeich in mehreren Kleilagen; Herstellung einer 750 m langen Transportstraße einschl. Tragschicht aus Asphalt. Die Arbeiten sind zum Teil im Nationalpark Nds. Wattenmeer durchzuführen …
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2015-02-04Erhöhung des Landesschutzdeiches in Bremen – Werderland (Bremischer Deichverband am rechten Weserufer)
Erhöhung des Landesschutzdeiches in Bremen-Werderland vom Betriebshof Mittelsbüren des Wasser- und Schifffahrtsamtes bis zum nördlichen Ende der „Gemeinschaftsweide“, ca. 70 000 m³ Kleibodeneinbau einschl. Transporte und Füllbodenaufbereitung für Bauabschnitte 5-6 (Deich-km 44+240 bis etwa 45+870), ca. 12 500 m² Treibselräumwege Bauabschnitt 5-8 (Deich-km 44+240 bis 47+611) sowie Erstellung zweier Überlaufschwellen mit ca. 540 m² Spundwandeinbau.
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2014-12-10Bahnhofshinterfahrung – 2. Bauabschnitt (Stadt Hagen)
— Los 1: Straßenbau.
— Los 2: Ingenieurbauwerke.
— Los 3: Kanalbau.
— Los 4: Kabel- und Rohrnetzarbeiten Enervie AG.
— Los 5: Verkehrstechnik.
— Los 6: Straßenbeleuchtung.
— Los 7: Wasserbauliche Maßnahmen.
— Los 8: Bodensanierung.
— Los 9: Dükerbauwerk.
— Los 10: Abbruch Straßenbrücke Sedanstraße.
Die Vergabe erfolgt an den Gesamtmindestbieter aller Lose.
Ansicht der Beschaffung » Erwähnte Lieferanten:Bietergemeinschaft Depenbrock/Echterhoff
2014-06-25Anpassung Einfahrt Vorhafen (AEV) – Sicherung Lotsenhöft (Hamburg Port Authority AöR)
Die Hamburg Port Authority beabsichtigt aus Gründen der Aufrechterhaltung der Sicherheit und Leichtigkeit des Schiffsverkehrs, den Manövrierraum für Seeschiffe im Einfahrtsbereich von der Norderelbe in den Vorhafen aufzuweiten. In diesem Zusammenhang ist auch die Sicherung des Lotsenhöftes als ein Teilprojekt der „Anpassung Vorhafen" vorgesehen.
Im Rahmen dieses Teilprojektes ist die bestehende Landspitze des Lotsenhöftes für die erforderliche Gewässeraufweitung durch ein Vorsetzbauwerk zu sichern. Die …
Ansicht der Beschaffung » Erwähnte Lieferanten:Bietergemeinschaft Aug. Prien (GmbH & Co....
2013-08-05Anpassung Einfahrt Vorhafen (AEV) - Sicherung Lotsenhöft (Hamburg Port Authority AöR)
(1) Die Hamburg Port Authority beabsichtigt aus Gründen der Aufrechterhaltung der Sicherheit und Leichtigkeit des Schiffsverkehrs, den Manövrierraum für Seeschiffe im Einfahrtsbereich von der Norderelbe in den Vorhafen aufzuweiten. In diesem Zusammenhang ist auch die Sicherung des Lotsenhöftes als ein Teilprojekt der „Anpassung Vorhafen“ vorgesehen.
(2) Im Rahmen dieses Teilprojektes ist die bestehende Landspitze des Lotsenhöftes für die erforderliche Gewässeraufweitung durch ein Vorsetzbauwerk zu …
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2013-07-02Anpassung Einfahrt Vorhafen (AEV) - Uferbauwerke Tollerort (TOV) (Hamburg Port Authority AöR)
(1.1) Für den Gewässerbereich Norderelbe/Vorhafen bestehen aufgrund der gegebenen nautischen und strömungstechnischen Verhältnisse Einschränkungen für die Passage von großen Schiffen. Das Projekt Anpassung Einfahrt Vorhafen (AEV) hat vor dem Hintergrund der Schiffsgrößenentwicklung zum Ziel, die Sicherheit und Leichtigkeit des Schiffsverkehrs zu gewährleisten. Hierfür soll der Zufahrtsbereich von der Norderelbe in den Vorhafen aufgeweitet werden. Die vorhandenen Uferbefestigungen der Landspitze Tollerort …
Ansicht der Beschaffung » Erwähnte Lieferanten:Bietergemeinschaft „Uferbauwerke...
2013-02-04Erweiterung der wasserseitigen Hafenanlagen im Hafen Königs Wusterhausen (LUTRA GmbH)
Der Hafen Königs Wusterhausen plant die Erhöhung der Kapazität für den Umschlag von Transportgütern. Deshalb soll die vorhandene Kaianlage im Nordhafen erweitert werden.
Die vorhandenen Kaianlagen enden derzeit ca. 100,00 m nordöstlich hinter der Brücke über den Nottekanal. An die vorhandene Kaianlage nordöstlich der Brücke ist die neu zu errichtende Kaianlage anzuschließen. Die neue Kaianlage (Länge / Breite ca. 170,00 m / 20,00 m) beginnt als Anschluss an die bestehende Kaianlage im Freiwasser. Die …
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