Die jüngsten Beschaffungen von softwarepaket für Eisenbahnleitsysteme in Deutschland
2023-11-24Markterkundung - Bordrechner für Busse und Bahnen (Rhein-Neckar-Verkehr GmbH)
Die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH plant eine Neubeschaffung von rund 400 Bordrechnern für Busse und Bahnen, die nach ihrem Einbau aus dem Modul LioData der Firma Trapeze mit Daten versorgt werden sollen und sich am Betriebstag in das Modulzur Kommunikation und Visualisierung der Fahrzeuge einbinden. Der aktuell bestehende Funktionsumfang der vorhandenen Module soll hierbei keine Einschränkungen erfahren. Nach Rückfrage bei Firma Trapeze ist eine Offenlegung der bereits vorhandenen Schnittstellen seitens …
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2023-09-12Markterkundung - Bordrechner für Busse und Bahnen (Rhein-Neckar-Verkehr GmbH)
Die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH plant eine Neubeschaffung von rund 400 Bordrechnern für Busse und Bahnen, die nach ihrem Einbau aus dem Modul LioData der Firma Trapeze mit Daten versorgt werden sollen und sich am Betriebstag in das Modul Lio500 zur Kommunikation und Visualisierung der Fahrzeuge einbinden. Der aktuell bestehende Funktionsumfang der vorhandenen Module LioData, Lio500 DDM soll hierbei keine Einschränkungen erfahren. Nach Rückfrage bei Firma Trapeze ist eine Offenlegung der bereits vorhandenen …
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2023-07-04Dynamisches Fahrgastinformationssystem (ZZA, ZAA, DFI) U-Bahn/Bus (Hamburger Hochbahn AG)
Das Projekt umfasst die Ersatzbeschaffung der vorhandenen stationären Echtzeit-Fahrgastinformationsanzeigen inkl. der Beschaffung eines zentralen und modernen Hintergrundsys-tems für die Hamburger Metropolregion, welches als Gesamtsystem "Dynamisches Fahrgastinfor-mationssystem" (DFIS) ausgeschrieben wird. Die Ersatzbeschaffung beinhaltet sämtliche Fahrgastinformationsanzeiger in den Bereichen U-Bahn und Bus der Hamburger Hochbahn AG.
Diese derzeit ca. 750 Echtzeitinformationsanzeiger sollen an ein im …
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2023-06-05Digital Information Broker (DIB) (Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH)
Aufbau eines zentralen, echtzeitfähigen, nachrichtenbasierten System zur Bereitstellung von
Fahrgastinformationen als Single-Point-of-Truth der relevanten Daten. Dabei sollen Bestandssysteme
anhand eines zentralen Datenbrokers vernetzt werden, um eine zukunftsfähige und erweiterbare
Systemarchitektur zu verwirklichen. Auch zukünftigen Systemen soll eine einfache Systemintegration
ermöglicht werden. Weiterhin soll durch den Aufbau eines Content Management Systems für die
Fahrgastinformation ein …
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2022-06-29Datenbank für Netzkomponenten und Konfiguration sowie integriertes Diagnose- und Managementsystem (DB Netz AG (Bukr 16))
Die DB Netz AG plant im Rahmen der Neuausrichtung der Produktion die Weiterentwick-lung der Leit- und Sicherungstechnik (LST) zur digitalen Leit- und Sicherungstechnik (DLST). Mit der Digitalisierung geht die Ausweitung IP-basierter Technik in der Fläche für die Steuerung und Betriebsführung einher.
Zum Umfang der DLST gehört u. a. das integrierte Leit- und Bediensystem (iLBS), das von Fahrdienstleitern zur Bedienung von Stellwerken genutzt werden soll. Die integrierten Bediensysteme sollen …
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2021-12-08TRAM+ VP120: Erneuerung des Betriebshofmanagementsystem und Ortungssystem der Straßenbahnwerkstatt (VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft)
Das Betriebshofmanagementsystem (im folgenden BMS genannt) verknüpft die in den Bereichen der Fahrplanerstellung, der Fahrzeugdisposition und der Werkstattplanung ablaufenden Prozesse und steuert und überwacht die damit verbundenen Informations- und Datenflüsse. Das Ortungssystem für das BMS ermöglicht eine Übersicht über den aktuellen Standort aller auf dem Betriebshof befindlichen Straßenbahnen. Mit dem Umbau der Abstellhalle und der damit verbundenen Vergrößerung sowie den gestiegenen Anforderungen …
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2021-04-19Markterkundung Kabelmanagement-Software (Rhein-Neckar-Verkehr GmbH)
Diese Bekanntmachung dient nicht der Einleitung eines Vergabeverfahrens sondern der Bekanntgabe der Durchführung einer sog. Markterkundung zur Vorbereitung eines späteren Vergabeverfahrens. Ziel dieser Markterkundung ist es, möglichst viele Erkenntnisse über die Marktsituation zu gewinnen.
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2021-02-26Forschungsprojekt – DZSF – Entwicklung ETCS-Labor (Eisenbahn-Bundesamt)
Es soll ein ERMTS/ETCS-Labor in der Außenstelle München (Sachgebiet 226) des Eisenbahn-Bundesamtes eingerichtet werden. Das Labor beinhaltet die Simulationsmöglichkeit aller notwendigen Infrastruktur- und Fahrzeugkomponenten des Europäischen Zugsicherungssystems ETCS und die Möglichkeit der Anbindung realer ETCS-Hardware. Dazu gehört auch ein rudimentärer Fahrsimulator mit den wichtigsten Führerstandsanzeigen und Bedienelementen, um projektierte Strecken direkt abfahren und damit verifizieren zu können.
Ansicht der Beschaffung » Erwähnte Lieferanten:CLEARSY
2021-02-01Digital Train Control System Frankfurt a.M. (DTC) (Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH)
Die VGF beabsichtigt, in den kommenden 10 Jahren bis 2031 die Grunderneuerung und Modernisierung der Signal- und Zugsicherungstechnik auf der Basis einer CBTC-basierten neuen Leit- und Sicherheitstechnik (Leitstelle, Stellwerke, Infrastruktur, Fahrzeuge etc.) im gesamten Stadtbahnnetz (A-, B- und C-Strecke) und notwendige Erneuerungen/Systemanpassungen im Straßenbahnnetz inkl. ÖPNV-LSA-Beeinflussung (Schnittstellen) durchzuführen.
Gegenstand der Beschaffung ist der Abschluss eines Vertrages über die …
Ansicht der Beschaffung » Erwähnte Lieferanten:Siemens Mobility GmbH
2020-07-24Forschungsprojekt – DZSF – Monitoring der LST-Infrastruktur (Eisenbahn-Bundesamt)
Ziel ist die Entwicklung eines lückenlosen Live-Monitoring-Systems aller, vorher zu definierenden, entscheidenden Leit- und Sicherungstechnik (LST)-Komponenten. Das System muss Fehlfunktionen und das Ende des Lebenszyklus der einzelnen Komponenten automatisiert erkennen und das Instandhaltungspersonal entsprechend frühzeitig und detailliert über notwendige Maßnahmen informieren. In die zu entwickelnde einheitliche, erweiterbare und standardisierte Meldeplattform sollen bereits vorhandene und die neu zu …
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2020-06-23Forschungsprojekt — DZSF — Entwicklung ETCS-Labor (Eisenbahn-Bundesamt)
Es soll ein ERMTS/ETCS-Labor in der Außenstelle München (Sachgebiet 226) des Eisenbahn-Bundesamtes eingerichtet werden. Das Labor beinhaltet die Simulationsmöglichkeit aller notwendigen Infrastruktur- und Fahrzeugkomponenten des Europäischen Zugsicherungssystems ETCS und die Möglichkeit der Anbindung realer ETCS-Hardware. Dazu gehört auch ein rudimentärer Fahrsimulator mit den wichtigsten Führerstandsanzeigen und Bedienelementen, um projektierte Strecken direkt abfahren und damit verifizieren zu können.
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2020-06-09Forschungsprojekt -DZSF — Risikoakzeptanzkriterien für das automatisierte Fahren auf der Schiene (Eisenbahn-Bundesamt)
Ziel des Projektes ist die Ermittlung der Risikoakzeptanz für das automatisierte und autonome Fahren im Schienenwesen. Diese Untersuchung zielt darauf ab zu definieren, welche Fehlerquote bei welchem Schadensausmaß den automatisierten Systemen zugestanden werden kann. Dabei ist zu erwarten, dass durch die Fortentwicklung der Technologie große Gewinne in der Sicherheit erarbeitet werden können. Es wird jedoch zunächst, um die Technologie entwickeln zu können, eine Definition der Mindestanforderungen für …
Ansicht der Beschaffung » Erwähnte Lieferanten:Siemens Mobility GmbH
2020-06-03DZSF: Identifikation von Kapazitätsengpässen (Eisenbahn-Bundesamt)
Häufig bilden sich Kapazitätsengpässe im Schienenverkehr nicht nur aufgrund zu geringer Infrastrukturbezogener Leistungsfähigkeit der Strecken und Knoten, sondern infolge suboptimaler betrieblicher Abläufe im Bahnverkehr. Darunter sind beispielsweise zu hohe Fahrgastwechsel- oder Überganszeiten, Verspätungen, Überholen oder einfach eine zu hohe Auslastung der Infrastruktur selbst – worunter die Betriebsqualität direkt leidet. Die beschriebenen Symptome führen zu einem „Kurzschluss“ des Systems, zumal sie …
Ansicht der Beschaffung » Erwähnte Lieferanten:quattron management consulting GmbH
2019-11-11Rahmenvereinbarung für ein Fahrerassistenzsystem zur energiesparenden Fahrweise (Abellio GmbH)
Die 4 operativen Tochtergesellschaften der Abellio GmbH betreiben Schienenpersonennahverkehre in Deutschland. Hierbei kommen verschiedene Triebzüge (u. a. Bombardier Talent 2, Stadler FLIRT und FLIRT 3, Stadler KISS, Alstom Coradia LINT) verschiedener Größen in verschiedenen Regionen zum Einsatz. Um den Energieverbrauch von bis zu 202 Fahrzeugen, die von ca. 900 Triebfahrzeugführeren gefahren werden, zu reduzieren schreibt Abellio eine Rahmenvereinbarung für Lieferung, Anpassung, Einführung (inkl. …
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2018-09-27Lieferung und Inbetriebnahme eines Einsatzleit- und Kommunikationssystems für die 4S-Zentrale der S-Bahn Berlin GmbH (S-Bahn Berlin GmbH (Bukr 20))
Die Tochtergesellschaft S-Bahn-Berlin GmbH der Deutschen Bahn AG ist führender Anbieter von Mobilität im Metropolenverkehr. Die S-Bahn Berlin erwirbt vom Auftrag-nehmer das Einsatzleit- und Kommunikationssystem (ELS-K), um diese für die Digita-lisierung der Geschäftsprozesse und Integration diverser Bestandssysteme in der 4S-Zentrale (Leitstelle Sicherheit, Service, Sauberkeit) zu realisieren. Das ELS-K soll ins-besondere verwendet werden, um die Einsatzkräftesteuerung, Ereignisdokumentation, …
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2017-06-02Verlängerung und Elektrifizierung der Regiobahn-Infrastruktur – ESTW / BLS / BÜSA (Regiobahn GmbH)
Die Regiobahn GmbH beabsichtigt die Infrastruktur von Mettmann-Stadtwald bis Wuppertal-Dornap zu verlängern und die übrige Infrastruktur auszubauen und zu ertüchtigen. In diesem Zusammenhang müssen die bestehenden Signalanlagen erweitert und umfangreich angepasst werden. Dazu gehören die Anpassung und Erweiterung der bestehenden Anlagen des elektronischen Stellwerks (ESTW) mit neuer Zentralblockschnittstelle ZBS 600 zum benachbarten ESTW Wuppertal der Bauform B950, Bahnübergangssicherungsanlagen (BÜSA) …
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2016-03-11Re-Design betriebliche Fahrplanbearbeitung (BFB) (DB Netz AG (Bukr 16))
Bereitstellung einer Software-Anwendung für die Betriebliche Fahrplanbearbeitung in den Betriebszentralen der DB Netz AG, die eine bundesweite zentrale Datenhaltung sicherstellt. Hauptaufgabe der Anwendung ist die effektive Unterstützung der Datenmanager, Sachbearbeiter und Disponenten bei der Qualitätssicherung der vom Trassenmanagement konstruierten Fahrpläne und deren kurzfristiger Anpassung aufgrund von Baumaßnahmen und Störungen sowie das Bereitstellen aktueller Tagesfahrpläne für die integrierte …
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2016-02-26Integriertes Planungs- und Dispositionssystem für Fahrzeuge und Personale (DB Regio AG (Bukr 12))
Gegenstand des Vergabeverfahrens ist die Beschaffung, Wartung (Pflege), Weiterentwicklung eines integrierten Planungs- und Dispositionssystems für Fahrzeuge und Personale im Schienenbereich, sowie ggf. benötigter Beraterleistungen für das Geschäftsfeld DB Regio.
Als Ersatz der heute in diesem Bereich bei der DB Regio eingesetzten Systeme soll die zu beschaffende IT-Lösung flexiblere Kostenstrukturen aufweisen, die mit dem Nutzungsumfang skalieren, einen durchgängigen Prozess ohne Medienbrüche in der …
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2015-04-28Netzberechnungssoftware 16,7 Hz (DB Energie GmbH (Bukr 31))
Zielsetzung des Projekts ist die Auswahl und erfolgreiche Einführung einer Netzberechnungssoftware für die Bahnstromversorgung 16,7 Hz der DB. Das Bahnstromsystem soll mit fortgeschrittenen Computer-Simulationswerkzeugen gesamthaft modelliert und berechnet werden können, z.B. mit folgenden Blickrichtungen:
— Systemdimensionierung für künftige Zugverkehre
— Systemoptimierungen
— Identifizierung von Schwachstellen und begrenzenden Faktoren
— Verifizierung eines geplanten Zugfahrplanes
— …
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2014-01-20SV-AFU-131218-001 Dispositionssystem UDIS (Stadtwerke München GmbH)
Die zur Stadtwerke München GmbH gehörende Münchner Verkehrsgesellschaft mbH plant die Beschaffung eines neuen U-Bahn-Dispositions- und Informationssystems mit dem Projektnamen UDIS. Mit UDIS sollen folgende Ziele erreicht werden:
— Unterstützung der Disponenten im U-Bahnbetriebszentrum bei der Koordination des Fahrbetriebes,
— Optimierung der Arbeitsabläufe im U-Bahn-Betriebszentrum,
— Verbesserung der Fahrgastinformation über unterschiedlichste Interaktionskanäle.
UDIS muss dazu folgende …
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2013-11-05Ost-West-Strecke Gewerke 8, 22, 23 und 24/2. Ausbaustufe (Dortmunder Stadtwerke AG)
Ost-West-Strecke Gewerke 8, 22, 23 und 24/2. Ausbaustufe; Lieferung, Montage und Inbetriebnahme von Fernwirk-Systemkomponenten incl. daraus resultierender Anpassung der zentralen Komponenten in der Betriebsleitzentrale (Gewerk 8).
ABF/BTR-Anpassung (Gewerk 22); Notruf-Anpassung (Gewerk 23) und Video-Anpassung (Gewerk 24) für die Betriebstechnische Ausrüstung der Ost-West Strecke (Stadtbahnlinie U43 und U44):
Die in den 3 Teilnetzwerken betriebstechnisch neu auszurüstenden Haltestellen sind in 3 …
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2013-05-02ITCS (Einführung ITCS (Intermodal Transport Control System))
Die Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG ist Betreiber des öffentlichen Personennahverkehrs im Stadtgebiet der Landeshauptstadt Magdeburg mit 9 Straßenbahnlinien und 13 Buslinien – Tagesnetz sowie 3 Straßenbahnlinien und 3 Buslinien – Nachtnetz.
Das derzeit genutzte RBL-System aus dem Jahre 1987 wurde in den in den letzten 20 Jahren sukzessiv erweitert, entspricht aber nicht den heutigen Anforderungen an ein modernes Betriebsleitsystem.
Die Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH &Co. KG beabsichtigen …
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2012-10-09ITCS (Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG)
Die Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG ist Betreiber des öffentlichen Personennahverkehrs im Stadtgebiet der Landeshauptstadt Magdeburg mit 9 Straßenbahnlinien und 13 Buslinien – Tagesnetz sowie 3 Straßenbahnlinien und 3 Buslinien – Nachtnetz.
Das derzeit genutzte RBL-System aus dem Jahre 1987 wurde in den in den letzten 20 Jahren sukzessiv erweitert, entspricht aber nicht den heutigen Anforderungen an ein modernes Betriebsleitsystem.
Die Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH &Co. KG beabsichtigen …
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2011-04-15Nord-Süd Stadtbahn Köln Ausschreibung - Erweiterung des Netzleit- und Gebäudemanagementsystems (Kölner Verkehrs-Betriebe AG)
Die Kölner Verkehrs-Betriebe AG baut z.Zt. die Nord-Süd Stadtbahn in Köln, die sich vom Breslauer Platz im Norden bis zur Markstraße im Süden der Innenstadt erstreckt. Die etwa 4 KM lange und vorwiegend unterirdisch verlaufende Trasse erhält 7 unterirdische und 1 oberirdische Haltestelle inklusive der zugehörigen Betriebseinrichtungen, Notausstiege und Gleiswechsel.
Art der zu vergebenden Leistung sind u.a.:
Erweiterung des vorhandenen Netzleit- und Gebäudemanagementsystems. Näheres hierzu ergibt sich …
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